Mars16 (mars16) — Written Reviews

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シドニーの1時間当たりの駐車料金は、それよりも僅かに安価となっているが、メルボルンの同料金はまだ納得のいく1時間当たり19.40ドルとなっている。
自動車クラブのスポークスウーマンであるレニースミスによると、市内で起きている渋滞の約半数は、運転者が駐車場を見つけられないことにより起きている。
「新しい建物の高い駐車料金とより一層駐車スペースが限られているという事実が渋滞を引き起こしていることは異論の余地がありません。CBDの企業の多くが他の既存の駐車場を自分たちが使用するために貸し出しているという事実も、渋滞の現状をより一層悪いものにしています。」

■ラッシュアワーのさらなる延長
メルボルンの駐車料金は比較的安いように思えるが、同市は今午後のピーク時で3.15時間という過去最悪の交通渋滞に直面している。

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シドニーの1時間当たりの駐車料金は、それよりも僅かに安価となっているが、メルボルンの同料金はまだ納得のいく1時間当たり19.40ドルとなっている。
自動車クラブのスポークスウーマンであるレニー・スミスによると、市内で起きている渋滞の約半数は、運転者が駐車場を見つけられないことにより起きている。
「新しい建物の高い駐車料金とより一層駐車スペースが限られているという事実が渋滞を引き起こしていることは異論の余地がありません。CBDの企業の多くが他の既存の駐車場を自分たちが使用するために貸し出しているという事実も、渋滞の現状をより一層悪いものにしています。」

■ラッシュアワーのさらなる延長
メルボルンの駐車料金は比較的安いように思えるが、同市は今午後のピーク時で3時間15分という過去最悪の交通渋滞に直面している。

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シドニーでは一時間あたりの駐車料金がこれを若干下回ります。
しかしメルボルンでは、一時間あたりの駐車料金が19.40ドルという手頃な価格になっていることがよくあります。
自動車クラブのスポークスウーマンであるリーネ・スミスさんは、「街の中心部での混雑の中にいる人の半数以上は、駐車場を探しているだけの運転手だ」と言っています。
「シドニー中心部の会社の多くは会社持ちの駐車場の余ったスペースを貸し付けてはいますが、私たちは『新しいビルが立ち並ぶ中のわずかなスペースを高額のお金で借りれば混雑は解消できる』という反論は受け付けません。そのままでは混雑がよりひどくなります。」
■ラッシュアワーが伸びている
メルボルンでは駐車料金が安くなりつつあります。↵
しかし午後にピークが来る前例のない交通渋滞が問題になっています。↵
その渋滞は今や3時間15分も続くことがあります。

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シドニーでは一時間あたりの駐車料金がこれを若干下回ります。
しかしメルボルンでは、一時間あたりの駐車料金が19.40ドルという手頃な価格になっていることがよくあります。
自動車クラブのスポークスウーマンであるリーネ・スミスさんは、「街の中心部での混雑の中にいる人の半数以上は、駐車場を探しているだけの運転手だ」と言っています。
「シドニー中心部の会社の多くは会社持ちの駐車場の余ったスペースを貸し付けてはいますが、私たちは『新しいビルが立ち並ぶ中のわずかなスペースを高額のお金で借りれば混雑は解消できる』という反論は受け付けません。そのままでは混雑がよりひどくなります。」
■ラッシュアワーが伸びている
メルボルンでは駐車料金が安くなりつつありますが、午後にピークが来る前例のない交通渋滞が問題になっています。その渋滞は今や3時間15分も続くことがあります。

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「この調査は、オーストラリア人が論外に多くの時間とお金を通勤につぎ込んでいることを示し、人々が道や交通手段の改善を望んでいるということを明らかにしています。」とモバレク氏は言う。
■ライドシェアが増加、タクシーは減少
自身を単なる自動車製造メーカーではなく「モビリティーカンパニー」と称するフォードは、ライドシェアリングやスマートミニバスサービスさえも含んだ、通常の通勤手段に対する様々な代替案をリスト化している。
フォードの調査によると、現在30％の通勤者が個人所有の車を使って通勤をしている。この数字は、職場と家の間の移動に公共交通機関を使用している人の割合である58％と比べるとまだまだ少ない。

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「この調査は、オーストラリア人が論外に多くの時間とお金を通勤につぎ込んでいることを示し、人々が道路や交通手段の改善を望んでいるということを明らかにしています」とモバレク氏は言う。
■ライドシェアが増加、タクシーは減少
自社を単なる自動車製造メーカーではなく「モビリティーカンパニー」と称するフォードは、ライドシェアリングやスマートミニバスサービスさえも含んだ、通常の通勤手段に対する様々な代替案をリスト化している。
フォードの調査によると、現在30％の通勤者が個人所有の車を使って通勤をしている。この数字は、職場と家の間の移動に公共交通機関を使用している人の割合である58％と比べるとまだまだ少ない。

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モバレク氏は「研究が我々に示していることはオーストラリア人は途方もない量の時間とお金を通勤に費やしており人々は交通機関と道路に改良を求めています」と述べました。
■ライドシェアが増加しタクシーが減少
自動車製造業者よりむしろ「モビリティーカンパニー」と自負するフォードはスマートミニバスサービスやシェアライドなどを含む通常の通勤への様々な選択をリストアップしています。
会社による研究によると個人の車は通勤者の約30%に使われています。これは職場への行き来に使われる公共交通機関を利用する58%に抵抗しているわけではありません。

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モバレク氏は「研究が我々に示していることはオーストラリア人は途方もない量の時間とお金を通勤に費やしており人々は交通機関と道路に改良を求めています」と述べました。
■ライドシェアが増加しタクシーが減少
自動車製造業者よりむしろ「モビリティーカンパニー」と自負するフォードはスマートミニバスサービスやライドシェアなどを含む通常の通勤への様々な選択をリストアップしています。
会社による研究によると個人の車は通勤者の約30%に使われています。これは職場への行き来に使われる公共交通機関を利用する58%に抵抗しているわけではありません。

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「リサーチが私たちに示していることは、オーストラリア人がいかに無駄な時間とお金を通勤に使い、人々が道路と交通のオプションの改善を見たいと思っています」と言及したのはモバレク女史でした。

乗車のシェアとタクシーの減少
自社を純粋な車製造会社よりも「モビリティー会社」と称しているフォード社が普通の通勤へ代替策をリストアップしました。これには、乗車のシェアやスタイリッシュなミニバスのサービスが含まれます。
同社のリサーチによると、３０％の通勤者が車を所有しており、職場への通勤に公共の交通手段を使用する５８％に対し何の問題をありません。

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「リサーチが私たちに示していることは、オーストラリア人がいかに無駄な時間とお金を通勤に使い、人々が道路と交通のオプションの改善を見たいと思っています」と言及したのはモバレク女史でした。

■相乗りは増加、タクシーは減少
自社を純粋な自動車製造会社というよりは「モビリティー会社」と称しているフォード社が普通の通勤へ代替策をリストアップしました。これには、相乗りやスタイリッシュなミニバスのサービスが含まれます。
同社のリサーチによると、３０％の通勤者が車を所有しており、職場への通勤に公共の交通手段を使用する５８％に対し何の問題をありません。

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通勤者数の計算機は仕事への行き来の移動手段を利用者に選んでもらい、通勤にかかる費用やガソリン代、年齢、引退したい時期やその他の項目を入力してもらうことで成り立っています。
そしてそれがあなたが今までに、そしてこれから家から会社までに費やす時間を算出します。
■ひどい通勤
保険会社のAMPとキャンベラ大学による2011年の調査によると2002年の週53分から3.9時間伸び通勤時間は週4.4時間になっています。これは大体渋滞なしでフレンチフォレストからシドニーの北CBDへの移動時間と同じ時間です。

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通勤者数の計算機は通勤時の移動手段を利用者に選んでもらい、通勤にかかる費用やガソリン代、年齢、引退したい時期やその他の項目を入力してもらうことで成り立っています。
そしてそれがあなたが今までに、そしてこれから家から会社までに費やす時間を算出します。
■ひどい通勤
保険会社AMPとキャンベラ大学による2011年の調査によると、通勤時間は2002年の週3.9時間から週4.4時間、もしくは平日あたり53分に増えています。これは渋滞なしでフレンチフォレストからシドニーの北CBDへの移動時間とだいたい同じ時間です。

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コミューターカリキュレーターは、ユーザーが職場との往復に使っている交通手段を選択し、通勤にかかる交通費やガソリン代や年齢、定年退職を希望している年齢やその他のいくつかの事項を入力して使う。
その後、当ツールはあなたが今までどのくらいの日数や年数を家と職場の往復に費やしてきた、そして費やしていくかをはじき出す。
↵
＊悲惨な通勤の現状
2011年に行われた保険会社であるエーエムピー社とキャンベラ大学の調査によると、2002年の時点での平均通勤時間は一週間当たり3.9時間にもなり、平日には4.4時間もしくは53分間となっていた。これは、渋滞した場合を覗いて、シドニー北部のフレンチフォレストからCDBまでの移動時間とほぼ同じとなる。

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コミューターカリキュレーターは、ユーザーが職場との往復に使っている交通手段を選択し、通勤にかかる交通費やガソリン代や年齢、退職を希望する年齢やその他のいくつかの事項を入力して使う。
その後、当ツールはあなたが今までどのくらいの日数や年数を家と職場の往復に費やしてきた、そして費やしていくかをはじき出す。
＊悲惨な通勤の現状
2011年に行われた保険会社AMPとキャンベラ大学の調査によると、一週間あたりの平均通勤時間は2002年時点での3.9時間から4.4時間、もしくは平日あたり53分間となった。これは、渋滞した場合を除き、シドニー北部のフレンチフォレストからCDBまでの移動時間とほぼ同じとなる。

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通勤者の計算機は、ユーザーが職場への往復のモードを選択することにより作動します。これは、料金とガソリンの値段、年齢、希望する引退の時期そして他のいくつかの項目を入力することです。
その後、既に貴方が擁する日数と年数、今後の職場への往復を算出します。
AMPと称する保険会社とキャンベラ大学の２０１１年に行われたリサーチによると、通勤時間の平均が２００２年の週次３．９時間から４．４時間または５３分へ増加しました。
これは、渋滞時ではないシドニー北部のフレンチ・フォレストからCBDまでに要するおおよその時間です。

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通勤者の計算機は、ユーザーが職場への往復のモードを選択することにより作動します。これは、料金とガソリンの値段、年齢、希望する引退の時期そして他のいくつかの項目を入力することです。
その後、既に貴方が擁する日数と年数、今後の職場への往復を算出します。
■ひどい通勤（TERRIBLE COMMUTE）↵
AMPと称する保険会社とキャンベラ大学の２０１１年に行われたリサーチによると、通勤時間の平均が２００２年の週次３．９時間から４．４時間または５３分へ増加しました。
これは、渋滞時ではないシドニー北部のフレンチ・フォレストからCBDまでに要するおおよその時間です。

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フォードの新しい通勤計算案内によると、オーストラリア人が通勤にかける時間は、労働時間に比例するのだが、平均して417日か1.1年分の旅行に相当していた。
また、ほかの物に換算すると、5,298本の映画がたっぷり鑑賞できる時間だ。
フォード社のPR担当 ジャスミン ムバーラク氏は ニュース.com.オーストラリアのインタビューで、「私たちはオーストラリアのビジネスマンたちに、通勤時間を簡単に自由に使える時間に換算する方法を提案し、自分たちが通勤にかける時間を金額に換算すると何が買えるのかを示したかったのです。」と話した。
「視野を広げると、驚くような発見があるかもしれないのです。」

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フォードの新しい通勤計算案内によると、オーストラリア人が通勤にかける時間は、労働時間に比例するのだが、平均して417日か1.1年分の旅行に相当していた。
また、別の表現をすると、5,298本の映画がたっぷり鑑賞できる時間だ。
フォード社のPR担当 ジャスミン・ムバーラク氏は news.com.auのインタビューで、「私たちはオーストラリアのビジネスマンたちに、通勤時間を簡単に自由に使える時間に換算する方法を提案し、自分たちが通勤にかける時間を金額に換算すると何が買えるのかを示したかったのです」と話した。
「視野を広げると、驚くような発見があるかもしれないのです。」

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I reserved an air ticket at Expedia, but my name was wrongly reserved by Expedia. I claimed to change the ticket, but refused it.
Expedia says I have to purchase a ticket newly. However there is only a ticket for 2800USD.
I am looking for a ticket at Vietnam airlines and others.
I would like you to request to wait for reserving a hotel and a ticket. I am not sure whether I can go to Vietnam as scheduled.

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I reserved an air ticket at Expedia, but my name was wrongly reserved by Expedia. I claimed to change the ticket, but they refused it.
Expedia says I have to purchase a new ticket after cancelling the current one. However, there is only a ticket for 2,800USD.
I am looking for a ticket at Vietnam airlines and others.
I would like you to request to wait for reserving a hotel and a ticket. I am not sure whether I can go to Vietnam as scheduled.

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*****の注文分もキャンセルされましたでしょうか？
私はその注文分をpaypalにてすでに支払っております。
お返事いただきますようお願いいたします。

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*****の注文もキャンセルされましたでしょうか？
その注文分はすでにpaypalにて支払い済みです。
お返事いただきますようお願いいたします。

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ご注文もキャンセルなさいましたか。

*******?

すでにPaypal経由で支払いを済ませてしまったのですが。

お返事をお待ちしています。

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以下のご注文もキャンセルされましたか。

*******?

すでにPaypalで支払いを済ませてしまったのですが。

お返事をお待ちしています。

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オーダー*****についてもキャンセルされたのでしょうか。
本オーダーにつき、PayPal経由で支払い済みです。
ご返答いただけますでしょうか。

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オーダー*****についてもキャンセルされたのでしょうか？
↵
本オーダーはPayPalで支払い済みです。↵

ご返答いただけますでしょうか。

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*******のオーダーを既にキャンセルしましたか。
支払いはPaypalで完了しました。
ご返事をお願いいたします。

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*******のオーダーも既にキャンセルしましたか？
↵
支払いはPaypalで完了しました。↵

ご返事をお願いいたします。

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こんにちは。早速のお返事ありがとうございます。私は、あなたがこれを再出品した事がわかっています。あなたに完全な一式を売りに出していただく事を検討するとともに、私がそれを勝ち取った際は、私がほしい部分をキープして残りは転売できればと思います。私の申し出は、あなたの要望には満たないと思いますが、これが私の意図にとっては現実的で、特に、日本からイギリスへの輸送費は高いです。よろしくお願いいたします。John

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こんにちは。早速のお返事ありがとうございます。私は、あなたがこれを再出品した事がわかっています。あなたに完全な一式を売りに出していただく事を検討するとともに、私がそれを落札した際は、私がほしい部分を手元に置いて残りは転売できればと思います。私の申し出は、あなたの要望には満たないと思いますが、これが私の意図にとっては現実的で、特に、日本からイギリスへの輸送費は高いです。よろしくお願いいたします。John

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ギフトとして注文分を申告するもしくは最終的にギフトとして申告することは可能でしょうか？ベルギーに現在いまして、あなたの製品をいくつか購入したいと思います。しかし私の国では税金が非常に高いのです。。。それから衣服はあらかじめ洗濯してあるかどうかが知りたいです。

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ギフトとして注文分を申告し、最終的にギフトとして申告することは可能でしょうか？ベルギーに現在いまして、あなたの製品をいくつか購入したいと思います。しかし私の国では税金が非常に高いのです。。。それから衣服はあらかじめ洗濯してあるかどうかが知りたいです。

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注文の商品をギフトとして申告、最終的に申告可能ですか。
私はベルギーにおり、貴方の製品をいくつか購入したいです。
しかし、同国では税金がかなり高いです。衣類が既に洗濯してあるかどうかも知りたいです。

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注文の商品をギフトとして申告、最終的に申告可能ですか。
私はベルギーにおり、貴方の製品をいくつか購入したいです。
しかし、私の国では税金がかなり高いです。衣類が既に洗濯してあるかどうかも知りたいです。

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ご理解しております。しかし、お客様が払い戻しメールを確認するとともに、メールをすぐに受け取るべきだったのでしょう。当方は、配送料とベルトの値段が同等であるように、返品したベルトのお届けに関する配送伝票はお送りしかねます。当方は既にこれまで配送料230ドル以上お支払いしており、130ドルのベルトを返品から再び販売となりますと、350ドルに近い料金の値上げにより当方のビジネスが成立しかねます。今後このようなことが二度と起こらないようにお客様に知っていただけたら良いですが、今回と同じケースが起きた場合には、こちらが払い戻しをして、ベルトをお客様の元にお届け致します。

お客様との取引に対する感謝としてご検討宜しくお願い申し上げます。

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了解しました。返金に関するメールをまもなくお受け取りになるでしょう。当方は、配送料とベルトの値段が同じであることもあり、返品ベルトに関する配送伝票はお送りしかねます。当方は既にこれまで配送料230ドル以上の支払いしており、130ドルのベルトを返品するとなりますと、350ドルになり当方のビジネスが成立しかねます。今後このようなことがない点はお客様に知っていただけたら幸いですが、今回と同じケースに限り、返金をしたうえでベルトはお客様がお受け取りください。

今回の対応はお客様との取引に対する感謝のしるしとしてお考えいただけたらと思います。

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わかりました。すぐに返金に関する確認メールをお送りします。ベルト代金とその輸送費は同額ですので、ベルト返送用の送り状は送りません。輸送費としてすでに230ドル以上支払いしていますので、130ドルのベルトを返送してもらい再販するために、輸送費を350ドルまで増やしてしまうとビジネスになりません。今後、このようなことはしませんが、今回はあなたへ返金し、ベルトもお納めいただくようにいたしますことをご理解ください。

あなたとのビジネスに感謝申し上げ、ご検討をお願いいたします。

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わかりました。すぐに返金に関する確認メールをお送りします。ベルト代金とその輸送費は同額ですので、ベルト返送用の送り状は送りません。輸送費としてすでに230ドル以上支払いしていますので、130ドルのベルトを返送してもらうために輸送費を350ドルまで増やしてしまうのはビジネスになりません。今後、このようなことはしませんが、今回はあなたへ返金し、ベルトもお納めいただくようにいたしますことをご理解ください。

あなたとのビジネスに対する感謝のしるしとお考えいただければと思います。

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了解しました。返金確認のメールはすぐ届くと思います。送料はベルトの価格と同じですので、あなたにシッピングラベルを送付するつもりがありません。今まで230ドル以上送料がかかって、130ドルのベルトを取るためにその金額を350ドルにするのはビジネス上の意味ありません。この場合に限り返金しますが、そのベルトを預かってください。将来はそんな方法で対応しません。↵
それは貴社へのお礼の印です。

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了解しました。返金確認のメールはすぐ届くと思います。送料はベルトの価格と同じですので、あなたに発送ラベルを送付するつもりはありません。今まで230ドル以上送料がかかって、130ドルのベルトを受け取るためにその金額を350ドルにするのはビジネス上の意味ありません。今回のケースに限り返金しますが、そのベルトはお手元にお預かりください。↵
この対応は貴社へのお礼の印とお考えください。

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親愛なる（私の名前）さん。

あなたのお気に入りの家具の一覧表をお送りいただきましてどうもありがとうございます。

早急に見積書を作成し、お送りしたいと思います。

私たちはすでに（弊社の売買エージェント名前）様と歩調を合わせ、他のバイヤー様のために作業を進めております。また彼らもあなたのために連絡を下さいました。

どうぞよろしくお願いたします。
（相手の名前）↵
↵

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（私の名前）様、

あなたのお気に入りの家具の一覧表をお送りいただきまして、どうもありがとうございます。

早急に見積書を作成し、お送りしたいと思います。

私たちはすでに（弊社の売買エージェント名前）様と歩調を合わせ、他のバイヤー様のために作業を進めております。また彼らもあなたのために連絡を下さいました。

どうぞよろしくお願いたします。
（相手の名前）

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Thank you very much for a-mail.
I'd like to estimate roughly the shipping budget, so please kindly let me know the total weight of the ordered product this time.
Although you informed me the cost is $1.25/kg, I can't estimate roughly unless you inform me the total weight.
So, please kindly inform me the total weight.

Thank you very much for your cooperation in advance.

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Thank you very much for your email.
I'd like to estimate roughly the shipping budget, so please kindly let me know the total weight of the ordered product this time.
Although you informed me the cost was $1.25/kg, I can't estimate the budget roughly unless you inform me the total weight.
So, please kindly inform me the total weight.

Thank you very much for your cooperation in advance.

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1．問題は製造者と問い合わせください。この欠陥品あるいは問題は製造時点から発生したと確信しています。
2．そして、新しい交換電池も必要です。
3．この受信装置を提供すれば、問題がほとんど解決できると90％確信しています。
4．この前言ったように、装置するときに別途専門家を呼んでかわりに装置してもらう必要はありました（自分ができないので）。なので、その料金はあなたに請求することにします（高くはないと思います）。
5．また、あなたが装置を見つけなかった場合、仕方がなく全額払い戻しをお願いします。とにかく、私が受け取った商品は動作せずに欠陥品です。この問題を理解するのに時間もかかりました。

ご了承ください。

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1．問題は製造者と問い合わせください。この欠陥品あるいは問題は製造時点から発生したと確信しています。
2．そして、新しい交換電池も必要です。
3．この受信装置を提供すれば、問題がほとんど解決できると90％確信しています。
4．この前言ったように、ユニットを入手したら交換のため専門家のところへ持っていく必要がありました（自分ができないので）。なので、その料金はあなたに請求することにします（高くはないと思います）。
5．また、あなたが装置を見つけなかった場合、仕方がなく全額払い戻しをお願いします。とにかく、私が受け取った商品は動作せずに欠陥品です。この問題を理解するのに時間もかかりました。

ご了承ください。