Risa_t (risa_t) — もらったレビュー

元の翻訳
私たちが 輸送リクエスト00-319-3875を確認するのにお時間いただきありがとうございました。

状況によって、確認作業に予想以上の時間がかかってしまうことがあります。現在アメリカの輸出関連法規に則ってあなたの荷物の出荷を行おうと処理をしている段階で、確認が完了し、お客様の荷物を出荷いたしましたら、メールでご連絡差し上げます。

修正後
私たちが 輸送リクエスト00-319-3875を確認するのにお時間いただきありがとうございました。

状況によって、確認作業に予想以上の時間がかかってしまうことがあります。現在アメリカの輸出関連法規に則ってあなたの荷物の出荷を行おうと処理をしている段階で、確認が完了し、配達業者への荷物の引き渡しが完了しましたらメールでご連絡差し上げます。

元の翻訳
There is a mistake in the invoice that you sent me yesterday.
Please go to the URL to refer the waybill and invoice from DHL.

Could you please ask DHL to correct the price on the invoice?
Otherwise, I cannot import the package and it will be sent back before it goes through custom.
If it happens, I have to ask you to give me a full refund.

You and your company have sent me 16 packages with wrong prices previously.
From now on, I will check all the invoices thoroughly.
Please do stop making profits by faking invoices.

Sincerely.↵
↵

修正後
There is a mistake in the invoice that you sent me yesterday.
Please go to the URL to refer to the waybill and invoice from DHL.

Could you please ask DHL to correct the price on the invoice?
Otherwise, I cannot import the package, and it will be sent back before it goes through customs.
If that happens, I have to ask you to give me a full refund.

You and your company have now sent me 16 over-invoiced packages.
From now on, I will check all the invoices thoroughly.
Please stop your practice of over-invoicing.

Sincerely,

元の翻訳
この前お話しした通り、食品添加物輸入に必要な書類をまとめました。

AN100、CO100およびGA1の詳細
AN100についての追加書類。使用歴リスト、化学工場からのAN100にかかる証明書、アルミニウム硫酸カリウムE252とAN100の日本政府からの署名つきの使用書類
もし、これらの食品添加物に関する書類をお持ちでしたら、お送りいただけますか。最速で輸入許可を得る方法を探します。

価格については別途メールにてご連絡します。

修正後
この前お話しした通り、食品添加物輸入に必要な書類をまとめました。

AN100、CO100およびGA1の詳細
AN100についての追加書類。日本国内の使用歴リスト、化学工場からのAN100にかかる証明書、アルミニウム硫酸カリウムE252とAN100の日本政府からの署名つきの使用書類
もし、これらの食品添加物に関する書類をお持ちでしたら、お送りいただけますか。可及的速やかに輸入許可を得る方法を探します。

価格については別途メールにてご連絡します。

元の翻訳
私が要求しているのは返金ではなく、今送っていただいた製品のさらに小さいサイズのものです。ジャケット購入の際、XSやSなど特定のサイズを選択できなかったので。

返送したコットンジャケットを、XSかSにサイズ変更いただけますか。

この素敵でかわいらしいジャケットは私の母へのプレゼントなのです。母は同じジャケットをかれこれ30年も使っていて、今回はその代わりとなるものをプレゼントしようと思っているのです。

ご親切にご対応いただけますと大変助かります！

今回は、同じ商品をXSサイズに変更して再オーダーしたいと思っています。可能でしょうか。そして納品まではどれくらい期間がかかりますか。

ご理解いただけますと幸いです。

修正後
私が要求しているのは返金ではなく、今送っていただいた製品のさらに小さいサイズのものとの交換です。ジャケット購入の際、XSやSなど特定のサイズを選択できなかったので。

返送したコットンジャケットを、XSかSにサイズ変更いただけますか。

この素敵でかわいらしいジャケットは私の母へのプレゼントなのです。母は同じジャケットをかれこれ30年も使っていて、今回はその代わりとなるものをプレゼントしようと思っているのです。

ご親切にご対応いただけますと大変助かります！

今回は、同じ商品をXSサイズに変更して再オーダーしたいと思っています。可能でしょうか。そして納品まではどれくらい期間がかかりますか。

ご理解いただけますと幸いです。

元の翻訳
こんなことが起こるなんて信じられません。ひどすぎて現実味がわかないくらいです。信頼して商品をあなたから購入したのに、その信頼を尊重しないなんて。他の人に間違えて送ってしまったなんて嘘でしょう。私にもわかっています。それにもかかわらず、Ebayにこの売り上げを報告しないなんて。Paypalがあなたがに雀の涙ほどの追加費用を請求したおかげで、私は10＄すら受け取ることもできませんでした。嘘つきめ、恥を知れ。

それに加えて、あなたはこの期間に他の売り上げを上げていないし、それが他の人へ商品を発送してしまったという言い訳と矛盾しています。売り手が躊躇したり、高値での転売といったことにもつながります。

Ebayの追跡番号が、あなたがこの商品を別の人に送っていないということを証明しています。

修正後
こんなことが起こるなんて信じられません。ひどすぎて現実味がわかないくらいです。信頼して商品をあなたから購入したのに、その信頼を尊重しないなんて。他の人に間違えて送ってしまったなんて嘘でしょう。私にもわかっています。それにもかかわらず、Ebayにこの売り上げを報告しないなんて。Paypalがあなたがに雀の涙ほどの追加費用を請求したおかげで、私は10＄すら受け取ることもできませんでした。嘘つきめ、恥を知れ。

それに加えて、あなたはこの期間に他の売り上げを上げていないし、それが他の人へ商品を発送してしまったという言い訳と矛盾しています。売り手が躊躇したり、高値での転売といったことにもつながります。

Ebayが、あなたがこの商品を別の人に送ったという証明になる追跡番号を請求しています。

元の翻訳
フォードの新しいコミューターカリキュレーターによると、オーストラリア人の平均通勤時間は、彼らの社会人人生の中で、実に417日間の通勤もしくは1.1年間の旅行と等しい数字となる。
もしくは、別の単位で言い表すと、その時間で5298本の映画を見ることができる。
フォードのコミュニケーションマネジャーであるジャスミンモバレクは、「私たちは、オーストラリアの通勤者たちに日々の行動と比較したり、通勤にかかる費用でどのようなものを購入することができたのかを示すことで、自分たちが人生の中でどれだけの時間を通勤に費やしているのかを簡単に実感してもらうツールを提供したかったのです。」とnews.com.auに語った。「そのインパクトの全体像を見ると、きっと驚かれるに違いありません。」

修正後
フォードの新しいコミューターカリキュレーターによると、オーストラリア人の平均通勤時間は、彼らの社会人人生の中で、実に417日間の通勤もしくは1.1年間の旅行と等しい数字となる。
もしくは、別の単位で言い表すと、その時間で5298本の映画を見ることができる。
フォードのコミュニケーションマネジャーであるジャスミン・モバレクは、「私たちは、オーストラリアの通勤者たちに日々の行動と比較したり、通勤にかかる費用でどのようなものを購入することができたのかを示したりすることで、自分たちが人生の中でどれだけの時間を通勤に費やしているのかを簡単に実感してもらうツールを提供したかったです」とnews.com.auに語った。「そのインパクトの全体像を見ると、きっと驚かれるに違いありません」。

元の翻訳
30歳以下でタクシー手配のサービスを利用している人が大きく増加し、その中でも18.7％の人がウーバーを利用している。30歳以上で同サービスを利用している人の割合は9％以下である。若い通勤者のタクシーの利用も比較的少ない。
シドニー在住の人は、通勤に関していえば最もひどい仕打ちを受けている。彼らは移動に一週間当たり5.5時間をかけている。ブリスベンの人は一週間当たりの通勤時間が5時間、メルボルンの人の同時間は4.5時間である。ノーザンテリトリーでは平日一日当たりの通勤時間はたったの30分である。
一方で、新しいレポートは職場に到着した後も引き続き災難が続くということを明らかにしている。
アールエーシーキューの調査によると、ブリスベンCBDの駐車料金は、オーストラリアで一番高い一時間当たり28ドルであるということを示している。

修正後
30歳以下では配車サービスを利用している人が大きく増加し、その中でも18.7％の人がウーバーを利用している。30歳以上で同サービスを利用している人の割合は9％以下である。若い通勤者のタクシーの利用も比較的少ない。
シドニー在住の人は、通勤に関していえば最もひどい仕打ちを受けている。彼らは移動に一週間当たり5.5時間をかけている。ブリスベンの人は一週間当たりの通勤時間が5時間、メルボルンの人の同時間は4.5時間である。ノーザンテリトリーでは平日一日当たりの通勤時間はたったの30分である。
一方で、新しいレポートは職場に到着した後も引き続き災難が続くことを明らかにしている。
アールエーシーキューの調査によると、ブリスベンCBDの駐車料金は、オーストラリアで一番高い一時間当たり28ドルであるという。

元の翻訳
シドニーの1時間当たりの駐車料金は、それよりも僅かに安価となっているが、メルボルンの同料金はまだ納得のいく1時間当たり19.40ドルとなっている。
自動車クラブのスポークスウーマンであるレニースミスによると、市内で起きている渋滞の約半数は、運転者が駐車場を見つけられないことにより起きている。
「新しい建物の高い駐車料金とより一層駐車スペースが限られているという事実が渋滞を引き起こしていることは異論の余地がありません。CBDの企業の多くが他の既存の駐車場を自分たちが使用するために貸し出しているという事実も、渋滞の現状をより一層悪いものにしています。」

■ラッシュアワーのさらなる延長
メルボルンの駐車料金は比較的安いように思えるが、同市は今午後のピーク時で3.15時間という過去最悪の交通渋滞に直面している。

修正後
シドニーの1時間当たりの駐車料金は、それよりも僅かに安価となっているが、メルボルンの同料金はまだ納得のいく1時間当たり19.40ドルとなっている。
自動車クラブのスポークスウーマンであるレニー・スミスによると、市内で起きている渋滞の約半数は、運転者が駐車場を見つけられないことにより起きている。
「新しい建物の高い駐車料金とより一層駐車スペースが限られているという事実が渋滞を引き起こしていることは異論の余地がありません。CBDの企業の多くが他の既存の駐車場を自分たちが使用するために貸し出しているという事実も、渋滞の現状をより一層悪いものにしています。」

■ラッシュアワーのさらなる延長
メルボルンの駐車料金は比較的安いように思えるが、同市は今午後のピーク時で3時間15分という過去最悪の交通渋滞に直面している。

元の翻訳
「この調査は、オーストラリア人が論外に多くの時間とお金を通勤につぎ込んでいることを示し、人々が道や交通手段の改善を望んでいるということを明らかにしています。」とモバレク氏は言う。
■ライドシェアが増加、タクシーは減少
自身を単なる自動車製造メーカーではなく「モビリティーカンパニー」と称するフォードは、ライドシェアリングやスマートミニバスサービスさえも含んだ、通常の通勤手段に対する様々な代替案をリスト化している。
フォードの調査によると、現在30％の通勤者が個人所有の車を使って通勤をしている。この数字は、職場と家の間の移動に公共交通機関を使用している人の割合である58％と比べるとまだまだ少ない。

修正後
「この調査は、オーストラリア人が論外に多くの時間とお金を通勤につぎ込んでいることを示し、人々が道路や交通手段の改善を望んでいるということを明らかにしています」とモバレク氏は言う。
■ライドシェアが増加、タクシーは減少
自社を単なる自動車製造メーカーではなく「モビリティーカンパニー」と称するフォードは、ライドシェアリングやスマートミニバスサービスさえも含んだ、通常の通勤手段に対する様々な代替案をリスト化している。
フォードの調査によると、現在30％の通勤者が個人所有の車を使って通勤をしている。この数字は、職場と家の間の移動に公共交通機関を使用している人の割合である58％と比べるとまだまだ少ない。

元の翻訳
コミューターカリキュレーターは、ユーザーが職場との往復に使っている交通手段を選択し、通勤にかかる交通費やガソリン代や年齢、定年退職を希望している年齢やその他のいくつかの事項を入力して使う。
その後、当ツールはあなたが今までどのくらいの日数や年数を家と職場の往復に費やしてきた、そして費やしていくかをはじき出す。
↵
＊悲惨な通勤の現状
2011年に行われた保険会社であるエーエムピー社とキャンベラ大学の調査によると、2002年の時点での平均通勤時間は一週間当たり3.9時間にもなり、平日には4.4時間もしくは53分間となっていた。これは、渋滞した場合を覗いて、シドニー北部のフレンチフォレストからCDBまでの移動時間とほぼ同じとなる。

修正後
コミューターカリキュレーターは、ユーザーが職場との往復に使っている交通手段を選択し、通勤にかかる交通費やガソリン代や年齢、退職を希望する年齢やその他のいくつかの事項を入力して使う。
その後、当ツールはあなたが今までどのくらいの日数や年数を家と職場の往復に費やしてきた、そして費やしていくかをはじき出す。
＊悲惨な通勤の現状
2011年に行われた保険会社AMPとキャンベラ大学の調査によると、一週間あたりの平均通勤時間は2002年時点での3.9時間から4.4時間、もしくは平日あたり53分間となった。これは、渋滞した場合を除き、シドニー北部のフレンチフォレストからCDBまでの移動時間とほぼ同じとなる。

元の翻訳
オーダー*****についてもキャンセルされたのでしょうか。
本オーダーにつき、PayPal経由で支払い済みです。
ご返答いただけますでしょうか。

修正後
オーダー*****についてもキャンセルされたのでしょうか？
↵
本オーダーはPayPalで支払い済みです。↵

ご返答いただけますでしょうか。