石村達雄 (tatsuoishimura) — Translations

混乱させて申し訳ありません。
回答をさせていただきます。

私は、発送した小包にすべてにトラッキングナンバーを付け追跡しています。
下記サイトで確認ができます
http；//

発送状況をチェックしている中で、Retention扱いになっているお客さま全員にメールを送ります。
理由は、Retention期間が過ぎると商品が日本に返送されるからです。
この状況はお客様にも当店にとっても最悪な状況です。

Catherine Dysonにメールを送ったのも上記理由からです。
本当に混乱させてすいません。

I am sorry to have confused you.
Le me reply to you.

I give the tracking number to every package I send out and chase them.
You can confirm in the site below:
http;//

I send an email to each customer who is treated as in Retention while I check the shipment situation.
The reason is that the product will be sent back to Japan when it is past the Retention period.
This situation is the worst one for both you and our store.

It is from this reason mentioned above that I sent an email to Catherine Dyson.
I am really sorry for that I confused you.

①Man when GOD is in it!
②When you're more concerned about elevating spiritually in GOD than in the eyes of man in "church" ... THEN you've got it!
③SEEK YE FIRST THE KINGDOM OF GOD AND HIS RIGHTEOUSNESS! THEN everything else will be added!
④Your worship can unlock the supernatural, and give you strength while dwelling in the presence of God!
⑤God is looking for a people a generation that will go after Him with ALL their heart!
⑥Some people declare that if you don't dance at church that you haven't had any church! Where are the true worshippers!!
⑦ANYONE can praise, EVERYONE is commanded to praise, but can you worship?!
⑧They that worship Him must Worship in Spirit and in Truth!

1. 神がある時に人を配置せよ！
2. あなたがに「教会」の人の目にではなく、神において精神性を高めることにより配慮するとき、… あなたは、それを得る！
3. 最初に神の王国と彼の正しさを求めよ！そうすれば、他の全てが加えられる！
4. あなたの崇拝で、超自然の錠を開けることができ、神の面前に住みつつ、あなたに強さを与えることができる！
5. 神は、心から神を求める人々、世代を探している！
6. 一部の人々は、あなたが教会で踊らないならば、教会を持っていなかったのだと宣言します！ 本物の崇拝者はどこにいるのか!!
7. 誰でもが賞賛でき、皆が賞賛を命じられるが、あなたは崇拝できますか？
8. 神を崇拝する者らは、精神と、真実を崇拝しなければならない！

あなたのＣＤは既に問屋に注文したが週末を挟んでいる為、まだ正確な入荷時期が分かっていない
もしその問屋が在庫を切らしている場合は他も探してみます
なんとか20日に間に合う様に努力しますので少しお時間を下さい
あなたが私からＣＤを購入することを楽しみにしてくれている事を大変嬉しく思っています
あなたの忍耐に感謝します

I already ordered your CD to the wholesale dealer, but due to that we have the weekend The exact delivery date is not known yet.
I will look for in the others when the wholesale dealer runs out of stock.
Be patient a while as I will make an utmost effort to have it in time for 20th.
I am very glad that you are looking forward to purchasing a CD from me.
Thanlingtfor your patience,

①it's always so wild to me when ppl don't know I'm shy

②but you're a performer. You must demand to be the focus of attention in all situations.

③Here's the thing. Life is always going to be messy. It's always going to be in transition. It's about who you want with you to ride it out.

④"Touch me where it hurts" #BadDoctorIn5Words

⑤been in a waiting room for 2 hrs drinking copious amounts of coffee and looking at vogue runway

⑥ty naomi for explaining 2 me what 'gimme brain like NYU' means I'm deleting this f*lth off my library now.I thought the dude was rly smart and made her smart by proxy

⑦ln I listened to how you remind me by n*ckelback and I had a great time it's an #earworm

1．みなさんが私が内気であるということを知らないとは、それは私には相変わらず見当違いです

2．しかし、あなたはパフォーマーです。あなたは、あらゆる状況において、注意の中心であることを求めなければなりません。

3．ここが肝心です。人生は、常に混乱するものです。それは、常に過渡期にあることになるでしょう。
つまり、あなたが誰とそれを乗り切りたいかということなのです。

4．「私の痛む箇所に触れてください」#BadDoctorIn5Words

5．おびただしい量のコーヒーを飲み、ファッションステージを見ながら、2時間の待合室にいる

6．私に、『NYUのような脳をくれ』がどういう意味か説明してくれてありがとう、なおみ。今、私のライブラリーからこのf*lth（下品な言葉（読み物））を削除しています。私は、その男が実に頭がよくて、代理で彼女も頭を良くしていると思いました

7．あなたがどのようにn*ckelbackによって私に思い出させるかを聞きました、そして、楽しい時を過ごし、それは#earwormでした。

たこの原料を10kgぐらいエアーで送ってもらえますか？なぜならば私達は今の商品の添加物を改良する予定です。着色がサイズによってバラバラなので統一できるようにしたいです。

Will you send about 10 kg of octopus material by air? Because we are going to improve the additive of the present product. We want to unify the coloration since it is dispersed by size at the moment.

子供が産まれた為、ミニクーパーＳからの買い替えです。

ミニクーパーのデザインに惚れて、初代から２台乗り継ぎ１０年近く乗っていました。

しかし子供が産まれてからは、出かける事が増え、荷物が増え、移動距離も増え、ミニでは限界を感じてしまいました。

今回、買い換えるにあたり拘ったのは、価格・燃費・広さ・大きさです。

会社の駐車場が古い機械式駐車場なので、ミニバンや４ＷＤの様な高さのある車は無理でした。

Because our child was born, I replaced Mini Cooper S.

I had admired the design of Mini Cooper and got one of the first generation and the next, driving them for nearly ten years.

However, after our child was born, we went out oftener, carried more luggages, and traveled more distance, so we felt the limit of Mini.

It was the price, the mileage, the space, and the size that we focused more on.

Because the parking lot of my company was the mechanical parking station, the cars with height such as minivan or 4WD was impossible.

車の作り方に疑問、燃費重視かもしれないが、外板が薄くベコベコする、塗装面の厚みが薄くスレキズに弱くキズが見える、リコールを三回受けた、シャーシ構成がイマイチ、ドアを開けるたびにきしみ音が出る。燃費に関して、燃費は最高は32キロ、通勤時は24キロ、但し、冬場の燃費は普通の車になる、15キロにダウン、冬場のマイナス温度では、水温計が上がらず暖房が効かない。

The way of manufacturing is questionable. Could be focusing on the mileage, but the panel is thin and dents easily. The paintwork is thin and weak to scratching, they are so visible. Was recalled three times. The chassis constitution is not good enough, creaking every time I open the door. As for the mileage, 32 kilos at best, 24 kilos at the time of commuting, but it becomes just ordinary and goes down to 15 kilos in winter. In severe winter of below zero degree, the water temperature does not rise, failing to raise the thermometer to be able to work the heating.

前のシャトルから乗換だが、ハイブリッドのしくみが性能アップしている、長く駐車してエアコンを付けても電池のみで足りる時間が長くなった。室内へのエンジン音が聞こえ過ぎ、ホンダ車は全般的に錆びやすい、秋田県では塩カリを道路上にまくので錆びやすいが、錆びにくい車を作って欲しい、2年前にホンダのある工場で働きましたが、見聞録は生産現場は苦労しているな～って思いました。

今の車で、ホンダ車、通算6台目です。

長持ちして、綺麗なホンダ車が望ましい。

It is the replacement of the previous Shuttle, and the structure of the hybrid improved the performance. Even in parking with the air-conditioner on, the time supported only by the battery grew longer. I hear the engine sound too much inside the room. Honda cars are easy to rust generally. Because they scatter potassium chloride on the road in Akita they easily rust, but I want them to produce the cars that do not rust easily. I worked in a factory of Honda two years ago, and felt that, my memoirs said, they were working a difficult task really.

Current car is my sixth Honda in my life.

I desire a long-lasting and beautiful Honda car.

カタログやネットのクチコミ等いろいろ調べて、その結果候補はアクアかフィットの２台。

最終的にフィットを選んだ決めては、室内の広さとデザインですね。



【価格】

付けたオプションは、ナビ装着ＳＰパケージとユーティリティーパッケージのみ。

フロアマットもナビも社外品です。

知人の紹介もあり、コミコミ総額２１０万円で商談成立。

結果、住んでる場所から少し離れた場所のディーラーになってしまいましたが、値段には満足しています。



【燃費】

Checked the catalogues, the word-of-mouth talks online, etc. and, as the result, the candidates were Aqua and Fit, the two of them.

Finally chose Fit, the clinchers were the indoor spacce size and the design.


[Price]

The options I took were the navigator installing SP package and the utility package only.

Both the floor mats and the navigator are outside products.

Thanks to the introduction of my acquaintance, too, I had the deal done at 2,100,000 yen indluding everything.

I had to go to the dealer a slightly far from my house accordingly, but I am satisfied with the price.



[the mileage]

毎日通勤で使っています。

往復８キロ程度の距離ですが、燃費計は１７キロ～２０キロ程度でしょうか。

暖房を切って、１００キロ位の距離を走った時は、４０キロ位走りました。

ミニの燃費が９キロ位だったので、とても満足しています。



【広さ】

後部座席がとても広いです。

ミニの時に不満ばかり言っていた嫁が、今ではニコニコして乗っています。

助手席の後ろにチャイルドシートを付けたままでも、助手席には十分なスペースが確保できます。

I use it for my commuting every day.

It is a distance of around 8 kilos coming and going, with the mileage of 17 kilos - 20 kilos around perhaps.

I put the heater off and traveled a distance of around 100 kilos at the speed of around 40 kilos.

Because the mileage of Mini was around 9 kilos, I am satisfied very much.


[Space]

The rear seat is very wide.

My wife who always grumbled in Mini, now is all smiles.

I can attach a child seat behind the seat next to the driver, and still secure enough space.

もちろん運転席の後ろでも問題ありません。

私は背が高いのですが、後部座席に座っても快適です。

アクアの後部座席は、屋根の傾斜角度の違いで少し圧迫感がありました。



【内装】

全体的に若干安っぽく感じます。

メーター周りはおもちゃっぽく見えてしまいす。

オプションのアームレストを付けたおかげで、ノーマルよりは収納は多く足りています。

アームレストお勧めです！　　　　

Ｓパケの椅子は布製で、試乗車で乗ったLパケの椅子の方が良かったです。



【外装】

Of course, no problem to attatch it behind the driver's seat either.

I am tall, but can sit comfortably on the rear seat, too.

The rear seat of Aqua gave an oppressive feeling because of the difference in the inclining angle of the roof.

[Interior]

It feels slightly cheap generally.

The meter panel can look like a toy.

I have more and enough storage than normal because I had the optional armrest installed.

The armrest is recommended!

The chairs of S package were made by cloth, and I liked more the chairs of L package which I had made the test ride in.


[Exterior]

【１年乗った後のレビュー】



＜低速ギクシャクについて＞

EVスタート→即エンジン始動の後、３速シフトアップまでの間、

アクセルを ちょっと" 踏み足すとか "ちょっと" 緩めるのを
止めると大分改善できました（アクセルを出来るだけ一定にする）。
シエンタCVTでは、その速度でのアクセルワークには鈍感でしたが、
FIT3HVはDCTなので敏感です。

[A review after traveling one year]


< About the awkwardness at low speed travel >

After what start an engine immediately EV start → during until 3 速 upshifts,

I could improve that considerably by stepping on a little or stop loosening "a little" the accelerator during after EV start → immediate engine start and before the 3rd upshift. (I keep the accelerator as stable as possible.)
I stopped what "loosened a little
Sienta CVT was insensitive to the acceleration work at the speed, but FIT3HV is sensitive because it is DCT.

（MT車でLOWや２速でアクセルを操作するとギクシャクするのと同じ）
自分の運転の癖を修正するのに、１ヶ月ぐらいかかりました。。。

前車がCVTの方なら、同じような運転癖が残っておられるかも
しれませんね。

＜燃費＞
インターナビ＝25.4km/l、e燃費(満タン測定)＝23.87km/l。
実燃費の方が約６％ほど悪い燃費になりました。
記憶が曖昧なのですが、実燃費が７％ほど悪いとどこかのサイトに
あったので、こういうものなんでしょう。

(It is the same awkwardness that occurs when I operate the accelerator in LOW or SECOND with the MT car.)
It took about a month to correct my habit of driving.

Those who drove the preceding vehicle with CVT may keep the similar driving habit.

< Fuel Efficiency >

Inter-navigator = 25.4km/l, e mileage (the full-up method) = 23.87km/l.
The real mileage was worse by approximately 6%.
According to my vague memory, I had read in some site that the real mileage were worse by 7% or so, then this is normal I suppose.

（個人的には全く困っていないです）

＜感想＞
１年点検時の走行距離は 17
やっぱり「運転するのが楽しい車」です。
ちょっとした登り坂でアクセルを踏み足した時の「前に出る感」は
本当に気持ちが良いです。
EV走行に移行するアクセルワークとか、自分の運転の仕方を
車に合わせることで色々改善できてきたので、あとは乗り心地を
タイヤ交換で改善できれば、と思っています（候補は LEMAN4）。

(I am not troubled at all personally)

< General Comments ＞

The mileage at the time of the every year inspection was 17.
After all it is "a car that it is fun to drive."
"The feeling of going forward" when I step on the accelerator in a certain uphill slope is is really pleasant.
Because I could improve several things like the accelerator work in moving to EV travel by matching my way of driving to the car, now I wish if I could better the ride quality by replacing the tires (the candidate is LEMAN4).

燃費性能でいえば互角のアクアですが、フィットが最高出力137馬力でアクアは100馬力しかないので発進加速、高速からの再加速は圧倒的にフィットが上回ります。

（ちなみにプリウスの最高出力は136馬力です）

もちろん室内空間は比べるまでもなくフィットの方がアクアよりはるかに広いので、これから購入を検討する人はアクアは比較対象にすらならないと思いますよ。



【発進時のモタツキ解消法】

Aqua is equal in terms of the mileage performance, but Fit has the maximum output 137HP, while Aqua has only 100HP, so Fit is predominantly superior in the departing acceleration and the re-acceleration from the high speed travel.

(By the way, the maximum output of Prius is 136HP.)

Of course as for the inside room space, Fit is much more spacious, you do not need to compare them, so those who will examine the purchase in the futnre will not think Aqua even a conparison target.


[How to solve the awkwardness in starting]

発進時のモタツキを指摘されている方が多数いらっしゃいますが、エコモードをオフにすればアクセルを踏んだ瞬間から発進しますよね。



さらに緊急時にロケットスタートで最高速を出す場合は以下の方法をお試しください。

（くれぐれも安全性に気をつけて緊急時のみご使用ください）



①停車時にブレーキを踏む

②ブレーキを踏んだままアクセルを全開にする（ブレーキを踏んだままだとアクセルは利きません）

Many have pointed out the awkwardness at departing, but if you put off the eco-mode it will start from the moment when I stepped on the accelerator, sure.


Also, please try the following method when you want to get to the highest speed by the rocket start in emergency.

(Please be very careful for the safety and use it only in emergency.)


1. Step on the brakes at the time of stopping.

2. Open the accelerator fully keeping stepping on the brakes (the accelerator does not work when you keep stepping on the brakes.)

③Sモードスイッチを入れる（ブレーキとアクセルを同時に踏んでいるとエンジンはかかりません）

④この状態でブレーキペダルを放す→瞬時に全開加速



です。

最初からSモードでエンジンがかかった状態でアクセルを全開するよりこちらの方が速いのです。

なぜならSモードでエンジンがかかっているとクラッチをつなぐためスタートの一瞬だけタイムラグが発生します。

しかし、上記の方法であれば、ブレーキペダルを離した瞬間に

3. Put on the S mode switch (the engine does not start when you step on the brakes and the accelerator at the same time.)

4. Step off the brake pedal in this state → accelerate fully instantly.


This is quicker than opening the accelerator fully in the state where the engine is running in S mode from a beginning.

Because a time lag occurs for connecting the clutch just in the instant of starting when the engine is running in S mode.

However, in the method mentioned above, at the moment when I release the brake pedal,

「タイムラグゼロでモーター全力始動→Sモードでエンジンスタート→モータアシスト＆エンジンの全出力で急加速」

となります。



これで0-100kのタイムは8秒を切るくらいです。ポロの8.1秒より速いです。

アクアが0-100で10.5秒ですから、「フィットは加速が遅い」などというのは完全にデマであることがわかりますね。

"the motor starts in full power with zero time lag → the engine start in S mode → it accelerate suddenly with the motor assist & engine in full output."


The time for 0-100km acceleration is under eight seconds in this. It is quicker than 8.1 seconds of P(olo.

As it takes 10.5 seconds for 0-100 in Aqua, so we know that "Fit's acceleration is slow" is a complete false rumor.

タントカスタムから乗り換えです。

3月7日に納車して2週間で1000㎞ほど走りました！



【エクステリア】

フロントはけっこうイケメンで好きです。

全体的にスタイリッシュでカッコいいと思います。

オプションでLEDヘッドライトにしましたが、ポジションランプとヘッドライトはLEDではないようで、けっこう黄色いです。

自分は気になるので、適当に替えようと思います。



【インテリア】

高級感があり、タッチパネルエアコンなど時代の最先端を行ってる感じが素敵です。

It is the replacement of Tant custom.

It was delivered on March 7 and now I covered approximately 1,000km in two weeks!


[Exterior]

The front is quite good-looking and I like it.

I think that it is stylish and cool as a whole.

I had LED headlights put from the options, but the position lamps and the headlights seems not to be LED; they light quite yellow.

Because I feel uneasy about them, I would replace them at the proper time.


[Interior]

It has a high-quality sense, and the touch panel and the air-conditioner feel so cutting-edge and wonderful.

インテリアLEDパッケージをつけたので、夜はムーディな感じでカッコいいです！

夜に運転するたびテンション上がります！



タントと比較して、運転席周りの収納がかなり少ないです。

しかし運転席周りにゴテゴテ荷物を置かないクセがついたので、結果オーライって感じです。



Fパケで購入しましたが、ラゲッジルームのランプがついておりませんでした。

どうやらLパケ以上で無いと付けられないようです。（オプションにもありません。）

I had the interior LED package installed, which gives nice atmosphere, and it is cool!

I get excited whenever I drive at night!


It has considerably less storing space by the driver's seat compared with Tant.

However, it turned out all right in the end as I have become used not to keep many things by the driver's seat.


I purchased it F package, but the lamp of the luggage room was not in the package.

It seems that they include it only in L package or above. (it is not even int the option.)