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Shintra (takamichis) 翻訳実績

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As chat apps evolve, it’s possible that they’ll come to be defined by their ancillary services – Line for games and as a broader social network, KakaoTalk for social gaming, Cubie for doodling and drawing, WeChat for (maybe) a mobile wallet and much more in future, and Whatsapp for… er… ummm… something.

Indeed, such accompanying feature-sets will likely be crucial to survival. So we look forward to seeing where Jongla takes its content, and how its user-base in Asia and around the world reacts to that.

Grab Jongla for iPhone or Android, and there’s a Windows Phone version coming soon.

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チャットアプリが進化するにつれ、それぞれの付随的サービスによって存在が定義されるようになるという可能性がある。ゲームとより幅広いソーシャルネットワークといえばLine、ソーシャルゲームといえばKakaoTalk、落書きやスケッチといえばCubie、(おそらくだが)モバイルウォレットやその後の色々なことならばWeChat、えーっとはっきり分からないがなんらかのものについてはWhatsapp、といったように。

確かに、それらの付随的機能セットは生き残るには重要な要素かも知れない。そこで当社はJonglaがどの分野で自らのコンテンツを生み出すのか、そしてアジアや世界のユーザたちがそのコンテンツにどう反応するかを楽しみに見ていきたい。

iPhone用またはAndroid用のJonglaを手に入れると、Windows Phoneバージョンが間もなく登場する。

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To have taxi drivers adopt their apps, those app development companies would approach taxi companies or drivers to have every cab equipped with a smart device with their apps installed in. One app managed to have every driver with Mr. Ma’s company equipped with a tablet — drivers had to pay 25 yuan for a monthly data plan and 300 yuan as deposit (it’s unknown whether the app development company would take the devices back and refund drivers). But Mr. Ma and his colleagues returned the devices soon for “that device is too big and not convenient”, apart from resentment over the expenses.

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タクシー運転手に上記のアプリケーションを導入してもらうために、アプリケーション開発会社は、自分たちのアプリケーションがインストールされた小さな端末を各タクシーに設置してもらうために、タクシー会社やタクシー運転手にアプローチしようとした。1種類のアプリケーションがなんとか、Ma氏の会社の全タクシー運転手にタブレット端末を設置してもらえることになった。運転手は毎月のデータプランに25元、保証金として300元(アプリケーション開発会社が端末を回収し、運転手に返金するかは分からないが)を支払う必要があった。だが、Ma氏と彼の同僚は、高額な値段に対する憤懣に加え、「あんな端末は大きすぎて不便ですよ」とのことで、すぐに端末を返却した。

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Now Mr. Ma has a TCL smart phone that was given away by another taxi app company. The app has been installed in the phone and Mr. Ma is required, by the lead of the fleet he belongs to, to stay signed in all day long. Some apps would show up at their weekly conferences to present how to use their services. It’s no secret that those bosses in taxi companies are bribed. There are 20 something drivers on his fleet and one third are still using one or more of those apps.

Mr. Ma said he did try out some apps but few makes any difference — business brought by those apps is less than one tenth daily.

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今Ma氏は、別のタクシー関連アプリケーション開発会社から提供されたTCLのスマートフォンを使用している。Ma氏は所属するタクシー会社の指導により、一日中サインインしたままにしておくよう求められている。いくつかのアプリケーションが週ごとのカンファレンスに登場し、サービスの利用方法が説明される予定だ。こういったタクシー会社の社長たちが賄賂を受けているのは公然の事実だ。Ma氏のタクシー会社には20数人の運転手がおり、3分の1が1つ以上のアプリケーションを今でも利用している。

Ma氏いわく、いくつかのアプリケーションを試してみたがほとんど何も変わらなかった、とのことだ。これらのアプリケーションによってもたらされるビジネスは1日当たりでも10分の1未満である。

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He estimates the idle time of each day is one eighth. That’s what those apps are fighting for, or say, squandering marketing budget for. A handful of services have raised some funding.

At the same time, local taxi companies are not blind. They have customer service staff taking phone call orders and dispatch taxis. Some charge several yuan for each order and share that with drivers. They are aware of the rising taxi apps trend. Qiangsheng, a Shanghai-based taxi company, launched such an app last week. The fighting must escalate.

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Ma氏の概算では、1日の労働時間の8分の1が遊休時間とのことだ。そこを狙って上記のアプリケーション開発会社が競争し、言わばマーケティング予算を浪費しているのだ。一握りのサービスが幾分かの資金を調達できているにすぎない。

同時に、地元タクシー会社も何も分かっていないわけではない。これらタクシー会社は電話によるオーダーを受け付け、タクシーを派遣するカスタマーサービススタッフを抱えている。オーダーごとに数元を徴収し、運転手と分け合うタクシー会社もある。これらタクシー会社も沸き起こるタクシー用アプリケーションブームには気づいている。上海を拠点とするタクシー会社Qiangshengは、先週タクシー用アプリケーションを発売した。競争は間違いなくエスカレートする。

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Foxconn resumes hiring in preparation for Apple's next iPhone

After a brief freeze on hiring,Foxconn has allegedly begun adding employees again at one of its Chinese factories — a move said to be made in anticipation of Apple's next iPhone.

Foxconn is in the process of gearing up to build Apple's 2013 iPhone, a person familiar with the plans said to Bloomberg.The handset is commonly referred to as a so-called "iPhone 5S," though the actual name for the unannounced product remains unknown.

A hiring freeze was instituted by Foxconn in Feb after more workers returned from the Chinese New Year break than did last year.Some had speculated the freeze may have been related to weaker-than-expected demand for the iPhone 5.

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FoxconnがAppleの次期iPhoneに向けて雇用を再開

報道によると、短期間の雇用凍結の後、Foxconnが中国の1箇所の工場ので再度従業員の増員を開始したとのことです。Appleの次期iPhoneに備えた動きであると言われています。

FoxconnはAppleの2013年発売予定のIPhone製造に向けて事業促進を図っているところです、とこの計画に詳しいある人物がBloombergに話してくれました。この新機種は一般的にはいわゆる「iPhone 5S」と呼ばれていますが、詳細が未公表のこの製品の本当の名前はまだ知らされていません。

雇用凍結は、昨年より多くの労働者が中国の春節休暇から帰った後の2月にFoxconnによって実施されました。なかには、雇用凍結はiPhone 5の需要が予測していたほどの伸びなかったことと関係があったのではないか、と疑念を持つ人もいました。

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According to Kuo, Apple is planning to include a fingerprint scanner underneath the home button of its next iPhone. This feature would allow users to bypass password entry and could potentially open the door to e-wallet functionality, but the inclusion of a fingerprint scanner is expected by Kuo to cause the "iPhone 5S" to launch later than some expect.

"Apple has to work out how to prevent interference from the black and white coating material under the cover glass," Kuo said. "Apple is the first to attempt this function and technology, and time is needed to find the right coating material, which will likely affect iPhone 5S shipments."

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Kuoによると、Appleは次期iPhoineのホームボタンの下部に指紋スキャナを搭載する予定とのことです。この機能により、ユーザはパスワード入力を行う必要がなくなり、イーウォレット機能への扉が開かれる可能性もあります。しかし、Kuoが考えでは、指紋スキャナの搭載により、「iPhone 5S」の発売は一部の人が期待するよりも遅れるだろう、とのことです。

「Appleはカバーガラスの下の黒と白のコーティング材からの干渉をどのように防ぐかをという問題を解決する必要があります」、とKuoは語った。「Appleはこの機能と技術を採用しようと試みる最初の企業ですが、適切なコーティング材を発見するには時間が必要です。それにより、iPhone 5Sの出荷に影響が出る可能性があります」。

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Singapore’s LoveByte, an underdog at 25,000 weekly active users, is building something special

Private chat apps for couples are an experiment. None of them have reach the stratospheric heights of Whatsapp, KakaoTalk, and WeChat, and they won’t: Simply because they’re a niche product. The top couple app around, Between from South Korea, has just over 400,000 monthly active users, a far cry from Kakao’s 27M daily unique visitors.

As such, revenue models that work stupendously on apps like Kakao — selling emoticons and creating mobile game platforms — may not work as well for Between, Couple, and LoveByte, simply because they won’t amass the volume to make micro-transactions worth the effort.

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週間アクティブユーザ25,000人のシンガポールのLoveByteが、独特のサービスを開発中

カップル向けの専用チャットアプリはまた実験段階だ。どれもまだWhatsappやKakaoTalk、WeChatの高い水準には達しておらず、また達することもないだろう。それは単にニッチな商品だからだ。カップル用アプリのトップである韓国のBetweenでも、月間アクティブユーザはたった40万人強しかおらず、Kakaoの1日あたり異なる270万人による利用と比べると程遠いものだ。

それ自体、Kakaoのようなアプリでは驚くほど上手くいく収入モデル(絵文字の販売やモバイルゲームプラットフォームの制作)はBetweenやCouple、LoveByteには同じように上手くいかないかも知れない。単にユーザのボリュームを確保してごく小額のトランザクションを努力して積み上げるつもりはないからだ。

takamichis 英語 → 日本語 ★★★★☆ 4.0
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Facebook Now Has Over 12 Million Users in Vietnam

In October 2012, WeAreSocial calculated that Facebook had hit 8.5 million users in Vietnam to overtake local rival Zing as the top social network. Today Facebook is at 12 million. That’s one million new users per month added in Vietnam alone. One of my sources who works closely with Facebook in Vietnam says that these numbers are actually modest, and 15 to 20 million is closer to the correct count.

If this rate of growth maintains, we’ll see over 24 million users on Facebook by the end of the year. Currently, over 30 million people are online in Vietnam, this will most likely hit 40 million by year’s end.

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Facebook、現在ベトナムで1200万人以上の利用者を抱える

2012年10月、WeAreSocialの集計では、Facebookのベトナムでのユーザが850万人に達し、ベトナムのライバル会社Zingを抜いてソーシャルネットワーク運営会社としてトップとなった。今日ではFacebookのユーザは1200万人に達している。ベトナムだけで月当たり100万人の新規ユーザが増えているということだ。ベトナムでFacebookと親密にビジネスを行っている私の情報提供者の一人が語るには、この数字は実際には控えめなもので、正しくは1500万人~2000万人とのことだ。

この成長率が維持されるならば、Facebookユーザは今年末までに2400万人以上に上ることになる。現時点でベトナムでは、3000人以上がインターネットを利用しており、今年末までにはほぼ間違いなく4000万人に達するだろう。