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Conyac で依頼された翻訳結果を公開

[日本語から英語への翻訳依頼] こんにちは、日本の○○です。 いつもすぐにお返事をいただきありがとうございます。 Ａ氏がお忙しいようでしたら決して無理は言いません。 また次回のお時間に余...

翻訳依頼文
こんにちは、日本の○○です。
いつもすぐにお返事をいただきありがとうございます。
Ａ氏がお忙しいようでしたら決して無理は言いません。
また次回のお時間に余裕があるときにお願いできれば幸いです。

当方のクレジットカード情報は以下の通りです。

お手数をおかけいたしますが、以上ご確認をお願いいたします。
尚、当方の注文は急ぎではありませんので、いつも通り貴店のペースで制作をお願いいたします。
季節の変わり目につき、くれぐれもご自愛ください。
gabrielueda
gabrielueda さんによる翻訳
Hello, this is ○ ○ from Japan.
Thank you for always giving me a quick reply.
If Mr. A is busy, I totally understand.
Next time, if he has some spare time and can help me, I will appreciate.

Below is my credit card information.

I am sorry for the trouble, but I appreciate if you can confirm it for me.
Also, my order is not urgent, so please take your time and make it in your own pace.
Please take care of yourself in this period of season transition.

Conyac で翻訳した結果

依頼文字数
212文字
翻訳言語
日本語 → 英語
金額 (スタンダード依頼の場合)
1,908円
翻訳時間
23分
フリーランサー
gabrielueda gabrielueda
Standard
日系ブラジル人です。幼い頃に家族と共に日本へ移住し、５年間滞在しました。
もともと英語が得意で、昨年になって日⇨英翻訳に正式にトライしてみました。
翻...

他の日本語から英語への公開翻訳

早速のご返信ありがとうございます。 ＵＰＳからの資料で赤枠の部分がＶＡＴだと思うのですが、 これでは申告用の資料として役に立ちませんか？ またＵＰＳを利用している御社のクライアントが 適正なＣ８８を得ているような事例はご存知ですか？ 明日私もＵＰＳに問い合わせてみますが、適正な資料が得られない可能性を恐れています。 よろしくお願いいたします。
日本語 → 英語
かじっているネジ部の内径をエンドミルで削り、ネジを外す。 ポール側のネジにタップを立てて、再度ネジを切り直す。 図面寸法を頼りに加工するが、加工時にポールを傷つける可能性がある。 削るネジがおねじのため、ネジが外れない場合がある。 ポールのネジの損傷が激しい場合は修正できない場合がある。 ボルトは再製作が必須です。 ポールの修正が出来ない場合、再製作が必要になります。 上記のリスクを了承の上、修正を進めたいと考えておりますが、 いかがでしょうか。 お手数ですが、指示をお願い致します。
日本語 → 英語
上記のメッセージのように私はさらなる書類の提出を求められています。 わたしはこれまで Articles of AssociationとShareholder registry certificateを提出しました。 書類を添付します これらの書類では情報が不足しているのですか？ 下記教えてください この２つの書類には根本的な問題があり、別の形式の書類が必要ですか？ 問題がないのであればこれらの書類には記載されるべき情報が不足しているのですか？ 書類にowner の情報は記載されています
日本語 → 英語
金曜日の朝の会議の中で会話する事になったので、 下の依頼はキャンセルでお願いします。 ご迷惑をおかけして、申し訳ございません。
日本語 → 英語

gabrieluedaさんの他の公開翻訳

I rode it as a substitute car during my vehicle inspection.
It was a car from June 2014, but there were absolutely no transmission jerkiness, and I felt like riding a multi-level AT.
If someone not too familiar with cars drives, they will probably not notice that it is equipped with DCT.

[Exterior]
It breaks away the common sense of compact cars so far.
It is a very majestic exterior, one that does not resemble a compact car.
Very good looking.
When I am driving it, I often call people's attention.

[Interior]
日本語 → 英語
It has a simple appearance.

[Engine Performance]
It is more than enough for a 1.5.

[Driving Performance]
What surprised me the most was the speed of start dash when waiting at a traffic light.
It is way faster than a Prius, and faster than a 2.5L sedan too.
I think there are not many cars in Japan that can beat this one in start dash.
If you want to move around quickly, free of stress, in an urban area full of lights, then this is your only choice.

[Ride Quality]
As long as you keep the specified amount of air pressure, it is not bad.
日本語 → 英語
[Fuel Consumption]
Stretching at the suburbs, it makes about 28 ~ 29 km/L. Stretching at highways at about 100km, it makes 25 ~ 26.
But the fuel consumption of this car increases a lot as you practice.

When you display the power flow at the multi-information display, you can see which energy source is being used while you run, so you should use the accelerator using this as reference.

A trick is accelerate firmly when you start, and try to stabilize the speed as quick as possible.
By doing this, it runs a longer time on EV mode, so you can get a better fuel consumption.
日本語 → 英語
Thank you for you contact.
Below is my answer about the cancel request you submitted.

This bass is, without a doubt, an original Fender bass. The place where I purchased it is certified as an official Fender dealer, so there is no doubt. Also, I have sent the warranty, issued by Fender, in the pocket of the external part the case, so please have a look. That warranty certifies that this is an original product.

Also, about the portion you took a picture of, is likely to have been caused in the production process, not during by storage or transportation.
日本語 → 英語