New York City Regulators Propose Rules for Taxi Apps
Taxi apps have been at the center of controversy lately, with authorities claiming they violate the law and pose security risks. Due to regulatory disputes, cab startup Uber was forced to end its service in New York City two weeks ago.
Now, the New York Taxi and Limousine Commission (TLC) is about to release new rules that would allow these startups to operate in the Big Apple. The authority will require them to work with the city’s own payment and trip-data system, according to the proposal. The companies will also have to obtain a one-year, renewable license from the TLC.
最近、タクシーアプリが議論の的になっている。タクシーアプリは法律違反でセキュリティーの安全を脅かしていると行政当局は主張している。規制に関する論争で、タクシーアプリのUberは2週間前にニューヨークシティーでのサービス停止を余儀なくされた。
それで、ニューヨーク市タクシー&リムジン協会（TLC）は今、タクシースタートアップがニューヨークシティーで事業ができるようにするための新たな規制を発表しようとしている。その規制提案によると、当局はタクシースタートアップに対し、同市の決済および移動データーシステムと連動するよう要請する意向だ。また、タクシースタートアップはTLCから1年更新のライセンスも得なければならない。
最近、タクシーアプリが論争の中心になってきており、当局はこれらのアプリが法を犯し、安全上のリスクをもたらしていると主張。この規制に関する論争のため、2週間前タクシーアプリUberはニューヨーク市におけるサービス閉鎖を余儀なくされた。
現在、ニューヨークタクシー&リムジン委員会(TLC)はこのような企業のニューヨーク市内での営業を可能にする新規則を公布しようとしている。提案によると、当局はスタートアップに市独自の決済並びにトリップデータシステムを利用して仕事をすることを要求している。また、企業は毎年更新可能なライセンスをTLCから取得しなければならない。
What’s more, taxi apps will have to allow payments with credit cards or cash, and set fares within the city’s Taxicab Passenger Enhancements Project (TPEP) system. In other words, the startups won’t be free to set their own fares. Tips will also be up to the rider (Uber, for example, sets a 20% mandatory gratuity in San Francisco).
The proposal’s first public hearings will take place on Nov. 29, and the Commission is scheduled to vote on the proposed rules on Dec. 13. TLC Commissioner David Yassky said in a statement that he welcomed feedback “so that we can finalize these rules and get apps on passengers’ smartphones by early next year.”
At this point, it’s unclear whether Uber and other companies will accept these conditions, so the future of taxi apps in new York is still up in the air.
