nobeldrsd — 翻訳実績

私は東京に戻ってから、百合のアパートにしばらく一緒に住みました。とても楽しい日々を過ごしました。
百合の会社帰りに、一緒に食事に行ったり、毎日楽しく暮らしました。毎年のクリスマスも一緒に過ごしたも懐かしい思い出です。
私は百合を本当に尊敬しています。
百合はあらゆる事に誠実に向き合い、努力してきました。
会社では、常に営業成績1番で、上司からも後輩からも本当に好かれていました。
大変な時期でも投げ出さず、いつも前向きに生きている百合のことを私は尊敬しています。

I lived with Yuri for a while in her apartment after I returned to Tokyo. I enjoyed it very much.
We went out for dinner on her way home from work and enjoyed living together. I remember spending Christmas together every year which is a good old memory.
I really respect Yuri.
Yuri has dealt honestly with all sorts of things and has pushed hard on everything.
She was a top sales person and was popular among the young members and her boss.
I respect Yuri since she never gives up even when she is facing a tough time, and always live positively.

「$1500分の商品を注文したいです。」

弊社でこのweb shop を立ち上げて約4年経ちますが、
ここ半年で売上が急激に伸びています。

弊社はOregonとフロリダに配送拠点があります。
また、国際輸送が可能なFedExアカウントもあるので
御社から日本へ直送手配して頂くこともできます。

初回注文として$1500分の商品を注文したいです。
つきましては、弊社用のgg.comにログインできる
ディーラーアカウントを開設して頂きたいです。

もちろんですが、注文代金の支払いは前払いします。

“We would like to place a total of $1,500 order this time.”

It has been 4 years since we started our online shop and we are experiencing a rapid growth in sales in the last six months.

We have a distribution center in Oregon and Florida.
We also have a FedEx account for international shipment, so you can arrange and send items to Japan directly from your end.

We would like to purchase as much as $1,500 as our initial order.
I would therefore like you to prepare us a gg.com dealer account so that we can login.
Of course it goes without saying that we will make an advance payment for the order.

・ver.ATTACK ALL AROUND10（展）（S/M/Lサイズ）　4,900￥(税込)

※ 福袋は1回のお会計でお一人様5袋まで
※ 福袋は展覧会に入場された方のみの販売となります。
※ 会場限定アイテムはECサイト等通販での販売を予定しておりません。
※ 場合によっては、予告なく1回の会計での購入点数に制限を設ける場合も有りますので、ご了承ください。

・ver.ATTACK ALL AROUND10（exhibition）（S/M/L size）　4,900 JPY(tax included)

*Limit 5 grab bags per person for each purchase.
*The grab bags are sold only to those who have visited the exhibition.
*The venue limited items will not be sold over the net such as the EC website.
*Please understand that we may limit the number of the item you can buy per purchase depending on circumstances without notice.

☆え～パンダの船長室
昨年大好評だった「え～パンダの部屋」。
今年はなぜ船長室?!
AAAが生み出した数々のエンタテイメントをコンテナに詰めて、え～パンダが船長となって展覧会に持ってきました。
突然船長になったえ～パンダの、マイペースな仕事場（船長室）を覗いてみてください。
AAAの事が大好きなえ～パンダ、仕事場にもAAAが溢れています。

☆A-panda's captain's cabin.
“A-panda's room” which won great popularity last year.
Why is it a captain's cabin this year?!
A-panda has brought many entertainments AAA has created to the exhibition packed in the container.
Please take a look at the work space (captain's cabin) of A-panda who suddenly became a captain.
Since A-panda loves AAA, you can find many AAA related things also in the work space.

いわゆる「ふんわりアクセル」は、この車の場合、逆効果です。



プリウスなどのトヨタのハイブリッドは、発進加速をモーターのみで行うことに

よって燃費を稼いでいますが、フィットのi-DCDは、発進加速時もすぐエンジンが

かかって動力源となります。i-DCDでは、発進加速をモーターのみで行うことによって

稼げる燃費は捨てているようです。

そのため、いかに速度維持時にEV走行に入れるかが勝負になるのです。





【価格】

もう少し安くなればうれしい。

What you call a “Soft acceleration”, make the car start moving gently, works negatively for this car.

Toyota’s hybrid system for Prius and so on uses motor for the initial acceleration when the car starts moving to increase fuel efficiency, however, FIT’s i-DCD instantly uses engine for the initial acceleration which becomes the power source. It seems that i-DCD gives up increasing fuel efficiency by using only the motor for the initial acceleration. Therefore, how to make the car run in EV-mode will be the key when the car reaches the stable speed.
[Price]
It will be great if it becomes a bit cheaper.

気になさらない方なら宜しいと思いますが、自分はちょっと不便に感じております。



【エンジン性能】

Sモード時の力強さは関心します。



【走行性能】

タントからの乗り換えのため尚更ですが、素晴らしいの一言。

踏めばちゃんとスピードが出るので、ストレスの無い運転ができます！感動の嵐！



【乗り心地】

いいと思います！

クラッツィオのシートカバーを付けた甲斐もあり、シートの包容力もしっかりしてます


【燃費】

今のところリッター21くらい。

It is Ok if you do not mind about it, but I feel a bit inconvenient.

[Engine Performance]
I am impressed with its power in S-mode.

[Driving Performance]
In a word, I think it is amazing all the more, because I switched my car from Tanto.
It speeds up properly without any stress if you step on the pedal! I am really impressed with it!

[Ride Quality]
I think it is good!
It is worth using Clazzio seat cover since it is designed to give the optimal support to your body when riding the car.

[Fuel Efficiency]
It is about 21 km/l so far.

新車保証も継承されるし悪くないかと。

【総評】

　このサイズ、この値段にしてＢＭＷのエッセンスが凝縮（エッセンスの凝縮なので相当濃い、の意）されています。大げさでなくこのクルマを選べば人生もエモーショナル（イタ車ほどリスクなく、あくまで手堅く）になります。「最近なんかつまんないな～」って方、プリウスでなく、軽でなく、ＡでもＶＷでもなくこれに乗ってください～

I can also inherit the new car warranty so I think it’s not bad.

[General Comments]
The essence of BMW has been condensed into this size of the car for this price (Since the essence has been condensed, it’s really substantial.). I'm not exaggerating but if you choose this car, you can also spend an emotional life (It’s just more dependable than owning a risky Italian car.) “Those who are feeling bored lately; please drive this car instead of Prius, kei car, Mercedes-Benz A-Class and Volkswagen.

シートアレンジやＬパケ専用シートもいい感じ。

ただし、肘掛、テメーはだめだ。

納車まで気が付きませんでしたが肘掛が低いので使えません。

ＤＩＹする予定です。



スピードメーター周辺が充実。

ＨＶならではの情報が色々表示されて運転していて楽しい。

でもＭＯＰナビ、液晶エアコンは見た目はいいけど、

目が離せない場合の操作性は厳しい。運転しながら固定したスマホ操作するのと同じ。



【エンジン性能】

I am satisfied with how the seats can be arranged, and in addition, the original seats on L-package are also good.
However, the armrest was no good at all.
I didn’t realize until I got the car. It was too low and useless.
I will rework on it by myself.

There are many different equipment around the speedometer.
You can also find lots of information related to hybrid vehicle displayed, and it’s really fun driving the car.
Although the MOP navigation system and the LCD air conditioner look great, it’s difficult to operate if you can’t take your eyes off from the screen. It’s like operating a fixed smartphone while driving the car.

[Engine Performance]

大排気量でスムーズな吹け上がり、加速も静粛性も◎



【走行性能】　　



エアサスで高速走行はゆったり静かに走れて良い

車格もあるのでシャープには走れない

車重が約2.5t、こんなに重くする必要があるのか！？

むしろ、軽量化を無視した造りのようだ

ブレーキはやっぱりFスポーツ装着のブレンボが良いだろう



【乗り心地】　　



GS450ｈで感じた感動が消えた

安定感に欠ける

静粛性も街中ではトップクラスだろうが高速ではSG450ｈの方が静かだった

It has a large-displacement which responds smoothly to the gas pedal and I’m happy with the acceleration and the quietness.

[Driving Performance]

The air suspension offers a comfortable, quite ride on the freeway which is good.
It is not a car you can enjoy a zippy ride because it’s a large-sized luxury car.
It weighs about 2,500kg, but does it really need to be this heavy?
In fact, it seems that it was made without reducing vehicle weight.
As for the brake, I would recommend F Sports equipped with “brenbo”.

[Comfortability]

I was more impressed than GS450h.
It lacks a bit in stability.
It delivers one of the quietest rides when driving around the town; however, GS450h was quieter on the freeway.

視線を変えずに速度と方向指示が出る機能は本当に便利だ

この機能がLS600hに無いのは手抜きとしか思えない

カーステレオもGS450hのマークレビンソン無しの方が良かったのは不思議

多分、フルモデルチェンジなら細かい（装備）点で改良（変更）されるだろうが、

ここまで長く引っ張るのならビッグマイナーで変えて欲しかった

残念な所

　　　　　　　・ヘッドアップディスプレイが設定すら無い

　　　　　　　・スマートエントリー機能のロックがボタン（旧式）、

The function, changing the speed and giving a change of direction signal is really convenient, since you don’t need to change your eye direction.
Since LS600h is not equipped with this function, I can't help thinking that it’s cutting corners.
To my surprise, GS450h’s car audio without “Mark Levinson” sounded better.
The“all new”model changeover can bring improvements or changes in details (equipment), but since there was no changeover for a long time, I wish changes were at least made based on a big minor-change.
Disappointing points.
・There wasn’t even an option for Head-up-display.
・The lock button for the smart entry function was an old type.

　ただ，登り勾配のきついタイトなコーナーで，一度緩めたアクセルを踏み込み直した時に，例えば４速ATで３速，４速で走行中にアクセルを深く踏み込んだ時に２速にキックダウンするはずがキックダウンせずに高いギアの状態のままでいるような感じで，まごまごする時があり，同じようなコーナーで同じような症状が何度か発生しました。これは，CVTの改善を強く望みたいところです。

【乗り心地】

　乗り味，乗り心地ともに素晴らしいと感じました。

However, when you let up on the accelerator and hit the accelerator again when driving a really steep uphill with a tight curve, the transmission is supposed to kick down to a lower gear, for example, if the transmission is in the 3rd or the 4th gear of a 4 speed automatic, it is supposed to kick down to the 2nd gear. Instead, it seems to stay in the higher gear taking time trying to find out the best transmission gear ratio. I’ve experienced this phenomenon several times when driving similar curves. I would strongly request the CVT to be improved.

[Comfortability]
I think it is well-made and the comfortability was wonderful.

購入後１ヶ月がたったので使用感想を

全体的にはいい出来ですがバッテリーの持ちがやはり悪いですね、予備バッテリーも純正品は

高いような気がします。

広角、望遠とも満足です、広角はここまで入るの！望遠は双眼鏡みたい！！と驚きです。

携帯性は、コンデジとしては大きい部類に入るのではと思います、厚みも現行機種の中では

厚いほうではないかと。



多々細かい不満はありますがそれを上回る機能・画質なので満足です

My feedback after using it for a month.
It is well-designed overall, but the battery doesn’t last that long as anticipated. I think the original battery price is expensive for a spare.
I’m satisfied with both the wide-angle and telephoto lens. I’m surprised, how wide in range and how far like the binoculars it can include the scene in the photos.
I think it is large in size for a compact digital camera considering portability. I think it is thicker in depth among the current models.

I do have many small complaints, but since the function and the image quality were better than I expected, I’m happy with it.

　デビュー時のＣＧやモ－ターマガジン誌の記事や写真により「不細工」と思い込まされていたが、路上や店頭でみる実車はファニーでありながらカッコいいという絶妙のデザイン、駐車場でどんなクルマと横並びになっても存在感をアピールしております。



【インテリア】

　セグメントに相応しく高級感はないのですがドイツ人が研究し尽くした意匠にあふれています。



【エンジン性能】

　１．６ターボにしてなんとも爽やかな吹け上がり、軽やかな排気音、スピードの乗りかたが快感なのです。

When the car was released, the articles and photos published in the CAR GRAPHIC magazine and the Motor Magazine made me believe that the car looked ugly. However, when I actually saw the car on the street or at the dealer shop, it looked funny but also cool as its design was perfectly- balanced. It has a strong presence than any car parked next to it in the parking lot.

[Interior]
It’s not a luxurious car based on the segment it belongs to, but it is filled with designs which were thoroughly studied by the German.

[Engine Performance]
It responds so readily to the gas pedal for a 1600cc turbo engine and the exhaust sound is smooth. I feel great about how it gains speed.

【走行性能】　

　ここが胆でしょう、「駆け抜ける歓び」あります（エビスあります、と同じニュアンスで）

それがたとえイトーヨーカ堂へのあるいはホームセンターコーナンへの往復であろうとイオンのぐるぐるのスロープであろうと、駆け抜けます。



【乗り心地】

　「静かやん」７０歳の父、談



【燃費】

　１０～１２ｋｍあたり

【価格】

　１０か月落ち、走行４０００ｋｍの新古車を正規ディーラー系中古車販売店で乗出し２６０万円で購入。

[Driving Performance]
As it is said, “We carry the joy of driving”. This is correct which is the key. (A pun on a catchy phrase, from “We carry Yeibisu.”)
Even if you are going to Itoyokado, or Home Center Kohnan, driving the spiral slope at Aeon, you can experience “the joy of driving”.

[Comfortability]
My 70-year-old father said, “It’s so quiet”

[Fuel Efficiency]
It’s about 10-12km/l.

[Price]
I paid 2.6 million yen out-the-door for a 10-month-old new stock car with 4000km on, at a used car shop which has a contract with an authorized auto dealer.

なんと言ってもあのDISIターボに惚れ込んじゃったよん（*^^*）



エクステリアもグーッド！！



ZOOM!ZOOM!なマツダ車はええよ～。



ええ！ものはええ！という評価だよーん！



一度試乗してみなはれきっとおー！！！



このミニバンは他と違うわーと思うで。

As a matter of fact, I fell in love with that DISI turbo engine.
The exterior is also good!!
The Mazda’s car which goes “Zoom! Zoom!” is really good.
“Good is good!!” is my review!
You should give it a try and go for a test drive!!!
I’m sure you’ll find this mini-van different from others.

【エクステリア】

とても良く出来ていると思います。

横からのシルエットが大好きです。



【インテリア】

黒をベースとしたスポーティーなインテリア

赤いステッチもカッコいいです。



【エンジン性能】

発進、坂道、追い越し時もアクセルに追従し気持ち良く加速してくれます。



【走行性能】

思い通りに動いてくれます。

感動ものです。



【乗り心地】

ここはスポーツカーとして考えればこんなもんなのでしょうが、サスは固めです。



【燃費】

[Exterior]
I think it is well designed.
I love the silhouette when viewed from the side.

[Interior]
The black-based interior looks sporty.
The red stitching also looks nice.

[Engine Performance]
It will accelerate comfortably when you start moving the car, driving up the hill, or overtaking a car, based on how you step on the accelerator.

[Driving Performance]
It moves as you wish.
I’m impressed.

[Comfortability]
You can't expect a lot if you consider this car as a sports car, but the suspension is stiff.

[Fuel Efficiency]

十分です。



【価格】

皆さんの言う通り、お買い得ではないでしょうか。



【総評】

車を運転する楽しさを教えてもらいました。

車通勤の方にお勧めします。

通勤の苦痛を楽しみに変えてくれますよ！

It’s good enough.

[Price]
I think it’s a good car for the price as everyone says.

[General Comments]
I found out how fun it was to drive a car.
I recommend this car to those who commute to work by car.
It will change the pain of commuting to joy!

冷やかし半分で立ち寄ったディーラーは日曜の午後だったが、自分以外に客はおらず駐車場においてあったISの300h Fスポーツを眺めていたところ、試乗を進められた。

エクステリアは好き嫌いがあるだろうが、リアのディフューザーが目立ちすぎるのとトヨタ流のフェンダーのデザインの処理が相変わらずでサイドから見るといかにも腰高に感じるが惜しい。

クールさを追求したと説明されたインテリアの質感は、ドイツの3ブランドより上であり、手抜きだらけのＢＭＷの質感の低さとは雲泥の差だ。

I visited the dealer shop as a window-shopper on a Sunday afternoon, but there was no customer but me. I was suggested to test drive when I was looking at IS 300h F sports type.

Customers may have likes and dislikes regarding the exterior, but I personally feel that the rear diffuser is much too prominent and the shape of the fender is still a Toyota-ish design making the hip-line look higher from the side, which was not my taste.

I was explained that the feel of the interior was focused on making the interior look cool, and I do agree that it is better than the 3 German brands. There is a big difference when you compare it with the BMW, whose interior is very shoddy and lacking the feel of the interior.

また、別の角度から見るととてもカッコイイスポーティな感じになって面白い。

Lパッケージを選択したが、前面のダミーエアダクトが寂しいので、

将来的にはフォグランプをつけたいです。(Ｓパケがお得だった。)



それと、テールランプがかっこいいと思います。



【インテリア】

車内空間を重視して買いましたが、予想以上に過ごしやすいです。

長野の大雪で足止めを食らった時、二人布団敷いて車内泊余裕でしたし、

その上、物で溢れててもいくらでも積むことができました。

Also, when you look at the car from a different angle, it looks sporty and cool which is interesting.
I selected “L-package” but the dummy air duct area in the front looks so simple so I would like to install fog lights there in the future. (“S-package” was more valuable.)

I also like the cool tail lights.

[Interior]
I put emphasis on the room space when I purchased this car but it turned out to be more comfortable than I thought.
When I was caught up in the heavy snow in Nagano, we had to sleep in the car using 2 sets of futon, but the space was enough.
In addition, even if you are filled with things, you can load as much as you want.

ただ高回転まで回せばパワーはちゃんと出るので、私的には「低回転域でのピックアップは良いけど高回転まで回してもあんまり加速しない車」よりはイザという時の加速に信頼が置けて好きです。 マイナーチェンジ以降は、ほとんどのグレードにパドルシフトが付きました。これも楽しい装備ですね。ただ、Ｄモード時でパドルシフトを操作した場合、勝手にマニュアルモードからＤモードに戻ってしまう制御パターンなので、シフトダウンしての加速にはほとんど使えません、エンブレにしか使えない感じです。

However, if you accelerate to the high RPM range, you will still get the torque peak accordingly, so I personally like this car better than “a car which has a sharp acceleration response in the low RPM range but not enough in the high range”, because it is more reliable if you have constant acceleration when the worst happens. The paddle shifters have been equipped in most grades after the minor model update. It’s also a fun-equipment. However, when you operate the paddle shifters in D-mode, it is programed to return automatically to D-mode from the manual mode. Therefore you can actually use down shifting as an engine braking but not as to get more acceleration.