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Conyac で依頼された翻訳結果を公開

[日本語から英語への翻訳依頼] こんにちは。リターンラベルをご要望との事ですが、これはアメリカ国内のセラー向けのシステムで、USPSを使用していないと作成する事ができません。返送料は発送...

翻訳依頼文
こんにちは。リターンラベルをご要望との事ですが、これはアメリカ国内のセラー向けのシステムで、USPSを使用していないと作成する事ができません。返送料は発送後に金額を教えてくださればPayPalからセンドマネーで返金しますので、お手数ですがリターンアドレス宛に返送して下さい。よろしくお願いいたします。
gabrielueda
gabrielueda さんによる翻訳
Hello.
We understand you request the return label, but this is a system designed for sellers located in America, and can be only created if USPS is used.
About the return delivery fee, if you tell me the amout after you have shipped, we will make a refund via PayPay Send Money. So, we are sorry for the trouble, but please send it to the return address.
Thank you in advance.

Conyac で翻訳した結果

依頼文字数
150文字
翻訳言語
日本語 → 英語
金額 (スタンダード依頼の場合)
1,350円
翻訳時間
11分
フリーランサー
gabrielueda gabrielueda
Standard
日系ブラジル人です。幼い頃に家族と共に日本へ移住し、５年間滞在しました。
もともと英語が得意で、昨年になって日⇨英翻訳に正式にトライしてみました。
翻...

他の日本語から英語への公開翻訳

ご連絡ありがとう。私が欲しいのはこの書類ではありません。 これはC８８をもとに御社が作成した別の資料と私は認識しています。 添付した書類のようなオリジナルのC８８のコピーが頂きたいです。 HMRCのリンクも下記にお付けします。 御社が荷物をUKに輸入する場合、このような書類を提出していないでしょうか？ お手数ですがもう一度ご確認をお願いします。
日本語 → 英語
ご連絡ありがとうございます。 本日送金いたしました。 数日以内に御社の口座に振り込まれると思います。 商品を受け取るスタッフが4/15ー4/17は不在にしております。 可能でしたらその期間には商品が届かないようにお願いいたします。
日本語 → 英語
Hに対する主な達成要因はJとKです。 Mの内訳ですが、Lが２、Mが４です。主な要因を順を追って説明します。 前回の会議で何点か確認事項とされた点について説明します。 まず1つ目　VではAの理由により未達成でしたが、V以降、BとCを行いました。 Bは米国のみならず全ての地域での改善の積み重ねでした。Cは費用の高い輸送手段から切替たためです。 Dは、半端な材料の活用等費用削減によるものと回答を得ていますがやや不十分であり引き続き確認しています。 Eは金額が小さく内容も不確かなので削除しました
日本語 → 英語
商品はあなたの国に到着しています japan postのホームページで追跡番号を入力すれば確認できます 先日、Japan Postが公表しました コロナウィルスの影響で、あなたの国で配送の大幅な遅延が発生しています あなたのお住まいの最寄りの郵便局へ、一度お問い合わせ頂けますか？ また、税関や現地の運送業者の都合で、配送が遅れることはよくあります 私には、現状、どうすることもできないことをご理解ください 私自身も大変、困っています このような事情ですから、あなたも協力して頂けませんか？
日本語 → 英語

gabrieluedaさんの他の公開翻訳

I rode it as a substitute car during my vehicle inspection.
It was a car from June 2014, but there were absolutely no transmission jerkiness, and I felt like riding a multi-level AT.
If someone not too familiar with cars drives, they will probably not notice that it is equipped with DCT.

[Exterior]
It breaks away the common sense of compact cars so far.
It is a very majestic exterior, one that does not resemble a compact car.
Very good looking.
When I am driving it, I often call people's attention.

[Interior]
日本語 → 英語
It has a simple appearance.

[Engine Performance]
It is more than enough for a 1.5.

[Driving Performance]
What surprised me the most was the speed of start dash when waiting at a traffic light.
It is way faster than a Prius, and faster than a 2.5L sedan too.
I think there are not many cars in Japan that can beat this one in start dash.
If you want to move around quickly, free of stress, in an urban area full of lights, then this is your only choice.

[Ride Quality]
As long as you keep the specified amount of air pressure, it is not bad.
日本語 → 英語
[Fuel Consumption]
Stretching at the suburbs, it makes about 28 ~ 29 km/L. Stretching at highways at about 100km, it makes 25 ~ 26.
But the fuel consumption of this car increases a lot as you practice.

When you display the power flow at the multi-information display, you can see which energy source is being used while you run, so you should use the accelerator using this as reference.

A trick is accelerate firmly when you start, and try to stabilize the speed as quick as possible.
By doing this, it runs a longer time on EV mode, so you can get a better fuel consumption.
日本語 → 英語
Thank you for you contact.
Below is my answer about the cancel request you submitted.

This bass is, without a doubt, an original Fender bass. The place where I purchased it is certified as an official Fender dealer, so there is no doubt. Also, I have sent the warranty, issued by Fender, in the pocket of the external part the case, so please have a look. That warranty certifies that this is an original product.

Also, about the portion you took a picture of, is likely to have been caused in the production process, not during by storage or transportation.
日本語 → 英語