スイフトのCVTの改善を望む
I hope CVT of Swift to be improved
【エクステリア】
最初は好きではなかったのですが，購入対象としてよく見ているとちょっと男性的でかっこよく見えて来ました。純正アルミのデザインは好きではないですが，全体としては好印象です。
【インテリア】
特にDJE車のメーターがいいと思います。内装も男性的でクオリティが高い感じがして好みです。
【エンジン性能】
レンタカーを借りて，スイフトXG，デミオ13C，デミオ13SKYACTIVE車を比較した感じでは，スイフトXGは少し遅い感じがしました。
[Exterior]
I didn't like it at first, but while I was looking at it as purchase target, it gradually looked a little cool and masculine. Though I don't like pure aluminum design, I have a good impression with it as a whole.
[Interior]
I think meter of DJE car is especially good. Its interior is also masculine and of high-quality. I like it.
[Engine Performance]
I borrowed rental cars and compared Swift XG, Demio 13C, and the Demio 13SKYACTIVE. I thought Swift XG was a little slow.
直接競争したわけではないので，自分的な感覚だけの感想です。特に登板力はやや不足気味だと感じました。
【走行性能】
コーナリング性能もタイヤの接地性がよいと感じました。現在乗っている初代フィット1.3A（CVT)ではスキール音を発するようなコーナースピードでもスイフトは何事もなく回りきってしまいました。さすがスイフトという感じですね。
This is the review by only my feeling, because I didn't compete with other cars directly. I felt its climbing ability was a little insufficient in particular.
[Driving Performance]
Regarding the cornering performance, I thought the ground of the tire was good. It turned the corner easily at the speed where the first Fit 1.3A (CVT) I currently drive creaks. Swift is just what you'd expect.
ただ，登り勾配のきついタイトなコーナーで，一度緩めたアクセルを踏み込み直した時に，例えば４速ATで３速，４速で走行中にアクセルを深く踏み込んだ時に２速にキックダウンするはずがキックダウンせずに高いギアの状態のままでいるような感じで，まごまごする時があり，同じようなコーナーで同じような症状が何度か発生しました。これは，CVTの改善を強く望みたいところです。
【乗り心地】
乗り味，乗り心地ともに素晴らしいと感じました。
ただ，デミオ13SKYACTIVE車の乗り味も上質になり，かなりスイフトに近づいた感じを受けました。
【燃費】
レンタカーの試乗で，タイトな峠を走るような極端な状況のため燃費は計測していませんでした。
【価格】
装備を考えれば絶対お買い得だと思います。
【総評】
However, the drivign of Demio 13SKYACTIVE car becomes fine, which gave me an impression that it has come fairy close to Swift.
[Fuel Efficiency]
I did test drive of a rental car, and I drove on a tight mountain pass. So I didn't measure fuel consumption.
[Price]
I think it's an absolute bargain considering the equipment.
[General Comments]
現在，自分が乗っている初代フィットの９年目の車検を控え，買い換えを考え，経済的なコンパクトカーを乗り比べており，特に気に入っている車についてはレンタカー（スイフトXG,デミオ13C，デミオ13SKYACTIVE）で比較試乗をしてみました。
スイフトは評判どおり足回りや乗り味，乗り心地はとてもよいと思います。
ただ，登板力は少し不足気味で，これは自分のフィット1.3Aやデミオ13C，13SKYACTIVE車の方がよいと感じました。
Currently, the ninth year of inspection of my first Fit is coming soon, and I think of making a replacement purchase. I do test drives of economic compact cars. I compared the cars I particularly like by renting them (Swift XG, Demio 13C, and Demio 13SKYACTIVE).
I think the underbody, driving and riding of Swift are really good.
However, its climbing ability is a little insufficient. I thought my Fit 1.3A, Demio 13C and 13SKYACTIVE car were better.
加速感についても同様の印象を受けました。
スイフトのエンジンはあと100ccほしい気がします。もしくは1.5Lエンジン車の追加とか。（スイフトスポーツはもちろん安くて性能もいいですが，燃費のことを考えると私には現実的ではありません。）
I had a similar impression for acceleration feeling.
I want additional 100cc to the engine of Swift. Or additional 1.5L engine vehicle. (Swift Sport is inexpensive and has good performance. But it is not realistic to me when I think of its fuel efficiency.)
あと，スイフトのCVTはJATCO製だと思いますが，JATCOが悪いのかスズキのCVTプログラミング？が悪いのかは素人の私にはよくわかりませんが，私が登りコーナーで経験したような症状は初代フィット1.3AのCVTではみられないものです。
ホンダのCVTは内製だと聞きますが，スイフトと比べると完成度が高いと改めて感じました。
スズキには登り勾配のきついコーナーにも対応できるCVTの改善を強く希望する次第です。
（急ブレーキの後のスイフトのCVTのギヤの戻りが悪いというのは，CARトップ2014年3月号のDST（ダイナミックセーフティテスト）の記事で清水和夫氏も書かれています。)
スイフトの一ファンより
(Shimizu Kazuo also writes in the article of DST (dynamic safety test) in "CAR TOP March 2014" that the gear of the CVT of Swift doesn't return well after the sudden braking.)
by a fan of Swift
