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[英語からドイツ語への翻訳依頼] The four containers collected approximately the same amount of fuel, the inje...

翻訳依頼文
The four containers collected approximately the same amount of fuel, the injectors operate correctly

Reconnect hoses of origin

Ensure that all the hoses are reconnected

Start the engine

Check the absence of leak

Method 1: restoration with toothpaste

Apply toothpaste to the opaque areas

Wipe with a microfiber cloth

Rinse with water

After rinsing, the headlight seems translucent

Let dry a few minutes

After drying, the cloud reappears

Toothpaste doesn't work on acrylic headlights too worn

Method 2: with a headlamp renovation kit GS27

Contents of the renovation kit

An adhesive tape to protect the body

A drill adapter

A foam pad

The user manual

4 sanding discs 3000#

A tube of Dual-purpose Restorer GS27
yui701
yui701 さんによる翻訳
Die vier Behälter gesammelt ungefähr derselbe Betrag(Menge) des Kraftstoffs, die Injektoren arbeiten richtig

Verbinden Sie Schläuche des Ursprungs wieder

Stellen Sie sicher, dass alle Schläuche wiederverbunden werden

Fangen Sie den Motor an

Prüfen Sie die Abwesenheit der Leckstelle nach

Methode 1: Wiederherstellung mit Zahnpasta

Wenden Sie Zahnpasta auf die undurchsichtigen Gebiete an

Wischen mit einem Mikrofaser-Tuch

Spülen mit Wasser

Nach Spülen scheint der Scheinwerfer lichtdurchlässig(durchsichtig)

Lassen Sie trockene ein paar Minuten

Nach Trockner erscheint die Wolke wieder

Zahnpasta arbeitet an acrylic zu getragenen Scheinwerfern nicht

Methode 2: mit einem Scheinwerfer-Erneuerungswerkzeug GS27

Inhalt des Erneuerungswerkzeugs

Ein Klebstreifen, um den Körper zu schützen

Ein Bohrer-Adapter

Ein Schaum-Polster

Das Benutzer-Handbuch

4 sanding Scheiben(Platten) 3000 #

Eine Röhre des Zweifach verwendbaren Restaurators GS27

Conyac で翻訳した結果

依頼文字数
692文字
翻訳言語
英語 → ドイツ語
金額 (スタンダード依頼の場合)
1,557円
翻訳時間
約14時間
フリーランサー
yui701 yui701
Starter

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We checked on your order #XX, and we confirmed that we shipped your item on 21 May 2013. Unfortunately, the item does not have its tracking number because you selected the STANDARD SHIPPING as the delivery method for this time. As we indicated in the comment you saw when ordering the item, it is shipped from Japan and the STANDARD SHIPPING method does not have tracking number and are not insu...
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So prüfen Sie die Drücke Kompression in Zylinder

einen Kompressionstest bieten Informationen zu einem Motor der Zustand der

Kompressionsprüfung durchgeführt wird auf einem Motor warnte-up auf normale Betriebstemperatur

benötigen Sie eine Kompression Tester zur Messung des Drucks im Zylinder

wählen Sie Ihre Kompressionsprüfer nach Ihrem Modell Motor (Benziner oder Diesel),

0 bis 20 Bar bei einem Benzinmotor

diese Komprimierung Tester ist für Dieselmotoren vorgesehen

Es enthält Adapter, geschraubt werden können in die Zündkerzen oder die Einspritzventile Löcher

Wenn Sie einen Adapter geeignet für den Einsatz in der Glühkerzen Löcher, wählen Sie den Adapter an Ihren Glühkerzen

für Dieselmotoren, Das Haltemagnet abklemmen zu schneiden die Kraftstoffversorgung während des Tests
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Bei Benzinmotoren, ziehen Sie die Spule der Steckverbinder und deaktivieren Sie die Kraftstoffpumpe (indem Sie die entsprechende Sicherung entfernen zum Beispiel)

isolieren die Leitung des Absperrmagnetventils zur Vermeidung Kurzschluss mit einer geerdeten Komponente während der Prüfung

die Glühkerzen entfernen feed Kabel

isolieren die Glühkerzen Anschlusskabel

entfernen Sie die Glühkerzen

einschrauben Kompressionsprüfer Adapter in die Glühkerzen Löcher

auf Benzinmotoren, halten Sie das Gaspedal nach unten, während der Motor durchgedreht während 5 Sekunden

auf Dieselmotoren, kurbeln Sie den Motor während 5 Sekunden (Sie brauchen nicht auf das Gaspedal drücken)

Druck Kompression in Zylinder Nr. 1 = 30 bar

Druck vor dem Abklemmen der Kompression Tester
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Wenn der Zugriff auf das Zündkerzenloch ist begrenzt, die mit einer gebogenen Adapter,

wenn der Druck nicht aufgebaut, versuchen, tragen Sie Schmierfett in die Kompression tester adapterThe Drücke in den Zylindern müssen sehr ähnlich

Kompression Variation zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Messwert sollte weniger als 10%

einen niedrigen Druck in einen Zylinder gibt abgenutztes Ventil Köpfe oder Kolbenringe

einen niedrigen Druck in zwei benachbarten Zylindern ist oft aufgrund einer undichten Zylinderkopfdichtung zwischen dem 2 Zylinder

einen hohen Druck in einen Zylinder zeigt das Vorhandensein von Kohleablagerungen im Brennraum und Kolben

prüfen, Komprimierung, Zylinder, Motor, Kompressionsdruck, Druck, Kompression Testen, Testen, Kompressionsprüfer
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