Andrea (yui701) Translations

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Over 11 years ago Female
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Japanese (Native) English
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yui701 English → German
Original Text

How to check compression pressures in cylinders

A compression test can provide informations on an engine's condition

Compression test is carried out on an engine warned-up to normal running temperature

You need a compression tester to measure pressure in cylinders

Choose your compression tester according to your engine model (petrol or diesel)

0 to 20 bars for a petrol engine

This compression tester is intended for diesel engines

It contains adapters which can be screwed into the glow plugs or injectors holes

If you choose an adapter suitable for use in the glow plugs holes, choose the adapter adapted to your glow plugs

On diesel engines, disconnect the stop solenoid to cut the fuel supply during the test

Translation

So prüfen Sie die Drücke Kompression in Zylinder

einen Kompressionstest bieten Informationen zu einem Motor der Zustand der

Kompressionsprüfung durchgeführt wird auf einem Motor warnte-up auf normale Betriebstemperatur

benötigen Sie eine Kompression Tester zur Messung des Drucks im Zylinder

wählen Sie Ihre Kompressionsprüfer nach Ihrem Modell Motor (Benziner oder Diesel),

0 bis 20 Bar bei einem Benzinmotor

diese Komprimierung Tester ist für Dieselmotoren vorgesehen

Es enthält Adapter, geschraubt werden können in die Zündkerzen oder die Einspritzventile Löcher

Wenn Sie einen Adapter geeignet für den Einsatz in der Glühkerzen Löcher, wählen Sie den Adapter an Ihren Glühkerzen

für Dieselmotoren, Das Haltemagnet abklemmen zu schneiden die Kraftstoffversorgung während des Tests

yui701 English → German
Original Text

On petrol engines, unplug the ignition coil's connector and disable the fuel pump (by removing the appropriate fuse for example)

Isolate the stop solenoid wire to avoid short-circuit with an earthed component during the test

Remove the glow plugs feed wire

Isolate the glow plugs feed wire

Remove the glow plugs

Screw the compression tester adapter in the glow plugs holes

On petrol engines, hold the accelerator pedal down while cranking the engine during 5 seconds

On diesel engines, crank the engine during 5 seconds (you don't need to press the accelerator pedal)

Compression pressure in cylinder n°1 = 30 bars

Release the pressure before disconnecting the compression tester



Translation

Bei Benzinmotoren, ziehen Sie die Spule der Steckverbinder und deaktivieren Sie die Kraftstoffpumpe (indem Sie die entsprechende Sicherung entfernen zum Beispiel)

isolieren die Leitung des Absperrmagnetventils zur Vermeidung Kurzschluss mit einer geerdeten Komponente während der Prüfung

die Glühkerzen entfernen feed Kabel

isolieren die Glühkerzen Anschlusskabel

entfernen Sie die Glühkerzen

einschrauben Kompressionsprüfer Adapter in die Glühkerzen Löcher

auf Benzinmotoren, halten Sie das Gaspedal nach unten, während der Motor durchgedreht während 5 Sekunden

auf Dieselmotoren, kurbeln Sie den Motor während 5 Sekunden (Sie brauchen nicht auf das Gaspedal drücken)

Druck Kompression in Zylinder Nr. 1 = 30 bar

Druck vor dem Abklemmen der Kompression Tester

yui701 English → German
Original Text

If the access to the glow plug hole is limited, use a bent adapter

If the pressure doesn't build-up, try to apply grease in the compression tester adapterThe pressures in the cylinders must be very similar

Compression variation between the highest and lowest readings should be less than 10%

A low pressure in a cylinder indicates worn valve heads or piston rings

A low pressure in 2 adjacent cylinders is often due to a leaking head gasket between the 2 cylinders

A high pressure in a cylinder indicates the presence of carbon deposits in the combustion chamber and piston

check, compression, cylinder, engine, compression pressure, pressure, compression test, test, compression tester

Translation

Wenn der Zugriff auf das Zündkerzenloch ist begrenzt, die mit einer gebogenen Adapter,

wenn der Druck nicht aufgebaut, versuchen, tragen Sie Schmierfett in die Kompression tester adapterThe Drücke in den Zylindern müssen sehr ähnlich

Kompression Variation zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Messwert sollte weniger als 10%

einen niedrigen Druck in einen Zylinder gibt abgenutztes Ventil Köpfe oder Kolbenringe

einen niedrigen Druck in zwei benachbarten Zylindern ist oft aufgrund einer undichten Zylinderkopfdichtung zwischen dem 2 Zylinder

einen hohen Druck in einen Zylinder zeigt das Vorhandensein von Kohleablagerungen im Brennraum und Kolben

prüfen, Komprimierung, Zylinder, Motor, Kompressionsdruck, Druck, Kompression Testen, Testen, Kompressionsprüfer

yui701 English → German
Original Text

The four containers collected approximately the same amount of fuel, the injectors operate correctly

Reconnect hoses of origin

Ensure that all the hoses are reconnected

Start the engine

Check the absence of leak

Method 1: restoration with toothpaste

Apply toothpaste to the opaque areas

Wipe with a microfiber cloth

Rinse with water

After rinsing, the headlight seems translucent

Let dry a few minutes

After drying, the cloud reappears

Toothpaste doesn't work on acrylic headlights too worn

Method 2: with a headlamp renovation kit GS27

Contents of the renovation kit

An adhesive tape to protect the body

A drill adapter

A foam pad

The user manual

4 sanding discs 3000#

A tube of Dual-purpose Restorer GS27

Translation

Die vier Behälter gesammelt ungefähr derselbe Betrag(Menge) des Kraftstoffs, die Injektoren arbeiten richtig

Verbinden Sie Schläuche des Ursprungs wieder

Stellen Sie sicher, dass alle Schläuche wiederverbunden werden

Fangen Sie den Motor an

Prüfen Sie die Abwesenheit der Leckstelle nach

Methode 1: Wiederherstellung mit Zahnpasta

Wenden Sie Zahnpasta auf die undurchsichtigen Gebiete an

Wischen mit einem Mikrofaser-Tuch

Spülen mit Wasser

Nach Spülen scheint der Scheinwerfer lichtdurchlässig(durchsichtig)

Lassen Sie trockene ein paar Minuten

Nach Trockner erscheint die Wolke wieder

Zahnpasta arbeitet an acrylic zu getragenen Scheinwerfern nicht

Methode 2: mit einem Scheinwerfer-Erneuerungswerkzeug GS27

Inhalt des Erneuerungswerkzeugs

Ein Klebstreifen, um den Körper zu schützen

Ein Bohrer-Adapter

Ein Schaum-Polster

Das Benutzer-Handbuch

4 sanding Scheiben(Platten) 3000 #

Eine Röhre des Zweifach verwendbaren Restaurators GS27

yui701 English → German
Original Text

The windshield washer hose can also be used (sufficient resistance throughout test)

Put the end of each hose into an empty container

Seal off the end of the main return pipe to prevent that the diesel is forced back when the engine is started

Connect a second hose on the side of the injector or seal off the end of the small hose which you leave in place

Start the engine

The containers are filling with fuel

If an injector is defective, it will return a quantity of diesel different from that of the operational injectors

If all the injectors function correctly, the four containers should fill at the same speed

If a container fills up faster or slower than the others, the corresponding injector is defective

Translation

Der Windschutzscheibe-Waschmaschine-Schlauch kann auch (genügend Widerstand überall in Test) verwendet werden

Stellen Sie das Ende jedes Schlauches in einen leeren Behälter

Machen Sie das Ende des Hauptrückkehr-Rohres(Hauptrückkehr-Pfeife) dicht, um das zu hindern, der Diesel wird unterdrückt, wenn der Motor angefangen wird

Verbinden Sie einen zweiten Schlauch auf der Seite des Injektors, oder machen Sie das Ende des kleinen Schlauches dicht, den Sie in Platz lassen(verlassen)

Fangen Sie den Motor an

Die Behälter füllen sich mit Kraftstoff

Wenn ein Injektor mangelhaft ist, wird es eine Menge des davon der Arbeitsinjektoren verschiedenen Diesel zurückgeben(zurückbringen)

Wenn die ganze Injektor-Funktion richtig, sich die vier Behälter an derselben Geschwindigkeit füllen sollen

Wenn sich ein Behälter schneller oder langsam füllt als die anderen, ist der entsprechende Injektor mangelhaft

yui701 English → German
Original Text

Injectors testing with diesel return flow comparison

The test of this video only works on electromagnetic fuel injectors with direct injection

This test does not work on the indirect injections (first models diesel) or on piezoelectric injectors ( high pressure return flow)

This vehicle is a Peugeot 206 HDI 2.0: direct injection (common rail) and Bosch electromagnetic injectors

The injectors are interconnected with small hoses which return the unused diesel in the fuel tank

Bring the engine to operating temperature then disconnect the fuel return pipes (the hoses removal is facilitated on a hot engine)

Connect long pipes of this type in their place (inside diameter 3 mm)

Translation

Der Test dieses Videos arbeitet nur an elektromagnetischen Kraftstoffinjektoren mit direkter Spritze

Dieser Test arbeitet an den indirekten Spritzen (nicht modelliert zuerst(erstens) Diesel) oder an piezoelektrischen Injektoren (Hochdruck-Rückkehr-Fluß)

Dieser Wagen ist ein Peugeot 206 HDI 2.0: direkte Spritze (allgemeine Schiene) und Bosch elektromagnetische Injektoren

Die Injektoren werden mit kleinen Schläuchen miteinander verbunden, welche den unbenutzten Diesel im Kraftstofftank zurückgeben(zurückbringen)

Bringen Sie den Motor zu Betriebstemperatur dann trennen die Kraftstoffrückkehr-Rohre(Kraftstoffrückkehr-Pfeifen) (das Schlauch-Wegschaffen wird auf einem heißen Motor) erleichtert

Verbinden Sie lange Rohre(Pfeifen) dieses Typs in ihrem Platz (innerhalb des Diameters 3 Mm)