Marco (marco_dee) — Written Reviews

original
Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldamento i tappi

Se il motore si avvia con il detergente per freni, è probabilmente un problema di iniezione

Il fumo bianco indica in genere un iniettore usurato

Le vibrazioni del motore al minimo, indicano un problema di combustione in uno o più cilindri

Un test di ritorno iniettore può rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori

Scollegare i tubi di ritorno del carburante

Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che ritornano il combustibile rimasto nel serbatoio

Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore

Inserire un tappo sul connettore del tubo di ritorno della pompa delle benzina ad alta pressione

Collegare quattro tubi dello stesso diametro (usare il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubo di lavaggio del parabrezza) agli iniettori

corrected
Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldare i tappi

Se il motore si avvia con il detergente per freni, è probabilmente un problema di iniezione

Il fumo bianco indica in genere un iniettore usurato

Le vibrazioni del motore al minimo, indicano un problema di combustione in uno o più cilindri

Un test di ritorno iniettore può rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori

Scollegare i tubi di ritorno del carburante

Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che fanno ritornare il combustibile rimasto nel serbatoio

Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore

Inserire un tappo sul connettore del tubo di ritorno della pompa delle benzina ad alta pressione

Collegare quattro tubi dello stesso diametro (usare il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubo di lavaggio del parabrezza) agli iniettori

original
1 minuto per sostituire uno specchietto laterale

Come cambiare uno specchietto laterale in 1 minuto .

Dimostrazione su una Peugeot 206

Verificare che il nuovo vetro specchio sia identico al vecchio specchietto

Rimuovere il vetro dallo specchietto con un cacciavite

Scollegare i 2 connettori elettrici (nel caso fosse uno specchietto laterale riscaldato)

Ricollegare i 2 connettori elettrici sul nuovo specchietto

Rimontare il nuovo specchietto

Spingere lo specchietto fino a sentire " Clac "

cambiamento, specchio, vetro , specchietto laterale , specchio, sostituzione , sostituzione dello specchietto, sostituzione vetri

corrected
1 minuto per sostituire uno specchietto laterale

Come cambiare uno specchietto laterale in 1 minuto.

Dimostrazione su una Peugeot 206

Verificare che il nuovo vetro specchio sia identico al vecchio specchietto

Rimuovere il vetro dallo specchietto con un cacciavite

Scollegare i 2 connettori elettrici (nel caso fosse uno specchietto laterale riscaldato)

Ricollegare i 2 connettori elettrici sul nuovo specchietto

Rimontare il nuovo specchietto

Spingere lo specchietto fino a sentire "Clac"

cambiamento, specchio, vetro , specchietto laterale , specchio, sostituzione , sostituzione dello specchietto, sostituzione vetri

original
Posizionare una bottiglia da 25 cl sulla vite di spurgo

Versare 2 o 3 cm di fluido dei freni nella bottiglia

Posizionare l'altra estremità del tubo sul fondo della bottiglia

Il fluido sul fondo della bottiglia eviterà l'entrata di aria attraverso il tubo durante lo scolo

Premere il pedale del freno 2 o 3 volte

Allentare la vite di spurgo di un quarto di giro

Spingere leggermente più volte il pedale del freno fino ad un terzo della corsa

Non spingere il pedale oltre ad un terzo della corsa: si potrebbero danneggiare le guarnizioni della pompa dei freni se premete il pedale fino in fondo

Potete posizionare un blocco sotto al pedale per assicurarvi di non oltrepassare il terzo della corsa

Riempire regolarmente il serbatoio col fluido: l'aria non deve mai entrare nella pompa dei freni

corrected
Posizionare una bottiglia da 25 cl sulla vite di spurgo

Versare 2 o 3 cm di fluido dei freni nella bottiglia

Posizionare l'altra estremità del tubo sul fondo della bottiglia

Il fluido sul fondo della bottiglia eviterà l'entrata di aria attraverso il tubo durante lo scolo

Premere il pedale del freno 3 o 4 volte

Allentare la vite di spurgo di un quarto di giro

Spingere leggermente più volte il pedale del freno fino ad un terzo della corsa

Non spingere il pedale oltre ad un terzo della corsa: si potrebbero danneggiare le guarnizioni della pompa dei freni se premete il pedale fino in fondo

Potete posizionare un blocco sotto al pedale per assicurarvi di non oltrepassare il terzo della corsa

Riempire regolarmente il serbatoio col fluido: l'aria non deve mai entrare nella pompa dei freni