Translator Reviews ( English → Italian )

English

Start the engine immediately and without preheating the plugs

If the engine starts with the brake cleaner, it is most likely a fuel injection issue

White smoke typically means a worn out injector

Engine vibration at idle means a combustion issue in one or more cylinders

An injector return flow test can detect any leaks inside the injectors

Disconnect the fuel return pipes

The injectors are interconnected by small hoses which return unused fuel to the tank

The return volume is proportional to the leaks inside the injector

Place a plug on the connector of the high-pressure pump fuel return pipe

Connect four hoses of the same diameter (use fuel return pipe, aquarium hose, or windshield washer hose) to the injectors

Italian

Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldamento i tappi

Se il motore si avvia con il detergente per freni, è probabilmente un problema di iniezione

Il fumo bianco indica in genere un iniettore usurato

Le vibrazioni del motore al minimo, indicano un problema di combustione in uno o più cilindri

Un test di ritorno iniettore può rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori

Scollegare i tubi di ritorno del carburante

Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che ritornano il combustibile rimasto nel serbatoio

Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore

Inserire un tappo sul connettore del tubo di ritorno della pompa delle benzina ad alta pressione

Collegare quattro tubi dello stesso diametro (usare il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubo di lavaggio del parabrezza) agli iniettori

Reviews ( 1 )

marco_dee rated this translation result as ★★★★ 30 Jan 2017 at 17:53

original
Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldamento i tappi

Se il motore si avvia con il detergente per freni, è probabilmente un problema di iniezione

Il fumo bianco indica in genere un iniettore usurato

Le vibrazioni del motore al minimo, indicano un problema di combustione in uno o più cilindri

Un test di ritorno iniettore può rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori

Scollegare i tubi di ritorno del carburante

Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che ritornano il combustibile rimasto nel serbatoio

Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore

Inserire un tappo sul connettore del tubo di ritorno della pompa delle benzina ad alta pressione

Collegare quattro tubi dello stesso diametro (usare il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubo di lavaggio del parabrezza) agli iniettori

corrected
Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldare i tappi

Se il motore si avvia con il detergente per freni, è probabilmente un problema di iniezione

Il fumo bianco indica in genere un iniettore usurato

Le vibrazioni del motore al minimo, indicano un problema di combustione in uno o più cilindri

Un test di ritorno iniettore può rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori

Scollegare i tubi di ritorno del carburante

Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che fanno ritornare il combustibile rimasto nel serbatoio

Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore

Inserire un tappo sul connettore del tubo di ritorno della pompa delle benzina ad alta pressione

Collegare quattro tubi dello stesso diametro (usare il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubo di lavaggio del parabrezza) agli iniettori

1. Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldamento i tappi > Avviare il motore immediatamente e senza preriscaldare i tappi
2. Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che ritornano il combustibile rimasto nel serbatoio > Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che fanno ritornare il combustibile rimasto nel serbatoio