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[Translation from English to Italian ] How to paint a whole car How to paint a whole car with a peeling clear coat...
Original Texts
How to paint a whole car
How to paint a whole car with a peeling clear coat and oxidized base coat. All stages step by step.
Clear coat and base coat on this vehicle are badly damaged
The roof is a real nightmare
Sand the damaged paint areas with an 80 grit sanding disc in order to obtain a perfectly smooth surface
It is strongly recommended to wear a mask respirator for sanding and painting
Using an orbital sander will save you time
Remove the vehicle badges
You can re-glue them with windshield glue or double-sided tape used to fix door side protectors
The sanded surface must be perfectly smooth
Rinse the vehicle
Degrease the body with dishwashing liquid
Remove the rear-view mirrors
Protect vehicle wheels, headlights, door side protectors and windows
Wet the floor around the car to prevent dust
You should not feel any roughness when you slide your finger on the bodywork
Use a filler primer + hardener to prepare the bodywork
The filler primer has a high covering power and allows to increase the adhesion of the paint
The mixing ratio is indicated on the supplier's data sheet
A 4:1 ratio + 10% to 30% of thinner
The mixing ratio is also listed on the paint pot
Mix the paint in a mixing cup
On the 4:1 column, A indicates the level of the paint
B indicates the hardener level
10% and 20% indicate the level of thinner
Shake the pot to mix everything
Use a good quality spray gun to apply the primer The spray gun has 3 settings: the amount of air, the volume of paint output and the pattern of the jet
Adjust the gun by spraying the paint onto a carton
Increase the pressure on the compressor if necessary as the primer is very thick
Apply 2 to 3 coats of primer to the sanded areas
Keep the distance of 20 to 30 cm between gun and spraying area
Avoid painting on windy days, under hot sun or in wet weather
Clean the gun with thinner
Dismantle the gun and clean the filter and nozzle
Let the primer dry for 2 to 3 hours then sand the entire body with 350 grit sanding disc
Sanding will smooth the primer as well as the old paint
Rinse the vehicle and degrease the body with dishwashing liquid The vehicle is ready for painting
The paint used is a two coats paint (one coat of base coat, one coat of clear coat)
In reality, 2 to 3 coats of base coat and 2 to 3 coats of clear coat are required
Dilute the base coat to 70%
For 300 ml of base coat, add 300 * 0.7 = 210 ml of thinner
Spray the paint begining with the surfaces covered by the primer
Do not turn the wrist: grip the gun keeping perpendicular with the spraying area
Release the trigger at the ends of the trajectories to avoid applying too much paint at the ends
Then apply 2 to 3 coats of base coat over the entire body
Just wait for the base coat to dry to the touch to apply the next coat
The base coat dries quickly: about 10 minutes between coats The clear coat used is a two-component clear coat (clear coat + hardener)
2:1 ratio + 10% thinner
Spray the clear coat to the whole vehicle
Do not apply too thick layers to avoid sagging
Move the gun regularly without lingering over an area to avoid sagging
On the curves, round the trajectory keeping a distance of 20 to 30 cm from the body
If you make a sag, it is possible to erase it after drying the varnish (after 12 hours)
To clear a stain of clear coat, the clear coat should be wetted and the sanding should be done by hand with 320 grit sandpaper followed by 600 (always wet)
It is then sufficient to spray clear coat to the sanded area and the sagging will have disappeared.
Here is the final rendering
How to paint a whole car with a peeling clear coat and oxidized base coat. All stages step by step.
Clear coat and base coat on this vehicle are badly damaged
The roof is a real nightmare
Sand the damaged paint areas with an 80 grit sanding disc in order to obtain a perfectly smooth surface
It is strongly recommended to wear a mask respirator for sanding and painting
Using an orbital sander will save you time
Remove the vehicle badges
You can re-glue them with windshield glue or double-sided tape used to fix door side protectors
The sanded surface must be perfectly smooth
Rinse the vehicle
Degrease the body with dishwashing liquid
Remove the rear-view mirrors
Protect vehicle wheels, headlights, door side protectors and windows
Wet the floor around the car to prevent dust
You should not feel any roughness when you slide your finger on the bodywork
Use a filler primer + hardener to prepare the bodywork
The filler primer has a high covering power and allows to increase the adhesion of the paint
The mixing ratio is indicated on the supplier's data sheet
A 4:1 ratio + 10% to 30% of thinner
The mixing ratio is also listed on the paint pot
Mix the paint in a mixing cup
On the 4:1 column, A indicates the level of the paint
B indicates the hardener level
10% and 20% indicate the level of thinner
Shake the pot to mix everything
Use a good quality spray gun to apply the primer The spray gun has 3 settings: the amount of air, the volume of paint output and the pattern of the jet
Adjust the gun by spraying the paint onto a carton
Increase the pressure on the compressor if necessary as the primer is very thick
Apply 2 to 3 coats of primer to the sanded areas
Keep the distance of 20 to 30 cm between gun and spraying area
Avoid painting on windy days, under hot sun or in wet weather
Clean the gun with thinner
Dismantle the gun and clean the filter and nozzle
Let the primer dry for 2 to 3 hours then sand the entire body with 350 grit sanding disc
Sanding will smooth the primer as well as the old paint
Rinse the vehicle and degrease the body with dishwashing liquid The vehicle is ready for painting
The paint used is a two coats paint (one coat of base coat, one coat of clear coat)
In reality, 2 to 3 coats of base coat and 2 to 3 coats of clear coat are required
Dilute the base coat to 70%
For 300 ml of base coat, add 300 * 0.7 = 210 ml of thinner
Spray the paint begining with the surfaces covered by the primer
Do not turn the wrist: grip the gun keeping perpendicular with the spraying area
Release the trigger at the ends of the trajectories to avoid applying too much paint at the ends
Then apply 2 to 3 coats of base coat over the entire body
Just wait for the base coat to dry to the touch to apply the next coat
The base coat dries quickly: about 10 minutes between coats The clear coat used is a two-component clear coat (clear coat + hardener)
2:1 ratio + 10% thinner
Spray the clear coat to the whole vehicle
Do not apply too thick layers to avoid sagging
Move the gun regularly without lingering over an area to avoid sagging
On the curves, round the trajectory keeping a distance of 20 to 30 cm from the body
If you make a sag, it is possible to erase it after drying the varnish (after 12 hours)
To clear a stain of clear coat, the clear coat should be wetted and the sanding should be done by hand with 320 grit sandpaper followed by 600 (always wet)
It is then sufficient to spray clear coat to the sanded area and the sagging will have disappeared.
Here is the final rendering
Come verniciare un'auto
Come verniciare un'auto con vernice scrostata e vernice ossidata. Il procedimento passo passo.
La vernice e la base di quest'auto sono seriamente danneggiate.
Il tettuccio è ridotto male.
Levigare le zone verniciate danneggiate con un disco levigante di grana 80 per ottenere una superficie perfettamente levigata.
È fortemente consigliato indossare una maschera durante la levigatura e la verniciatura.
Usare una levigatrice ad anello vi farà risparmiare tempo.
Rimuovete le targhe del veicolo.
Potrete reincollarle con colla per parabrezza o del nastro bioadesivo usato per le riparazioni.
La superficie deve essere perfettamente levigata.
Sciacquate il veicolo.
Sgrassate il corpo del veicolo con detersivo liquido per piatti.
Rimuovete gli specchietti.
Come verniciare un'auto con vernice scrostata e vernice ossidata. Il procedimento passo passo.
La vernice e la base di quest'auto sono seriamente danneggiate.
Il tettuccio è ridotto male.
Levigare le zone verniciate danneggiate con un disco levigante di grana 80 per ottenere una superficie perfettamente levigata.
È fortemente consigliato indossare una maschera durante la levigatura e la verniciatura.
Usare una levigatrice ad anello vi farà risparmiare tempo.
Rimuovete le targhe del veicolo.
Potrete reincollarle con colla per parabrezza o del nastro bioadesivo usato per le riparazioni.
La superficie deve essere perfettamente levigata.
Sciacquate il veicolo.
Sgrassate il corpo del veicolo con detersivo liquido per piatti.
Rimuovete gli specchietti.
Proteggete le ruote del veicolo, i fari, le portiere e i finestrini.
Bagnate il pavimento attorno all'auto per prevenire la polvere.
Non dovrete sentire alcuna ruvidità sul veicolo sotto le dita.
Utilizzate un primer sigillante + un indurente per preparare la superficie.
Il primer sigillante ha un'elevata capacità di coprenza e permette alla vernice di aderire meglio.
La proporzione della miscela è riportata nelle istruzioni del fornitore.
La proporzione è 4:1 + dal 10% al 30% di diluente.
La proporzione della miscela è riportat anche sulla confezione della vernice.
Mescolate la vernice nell'apposito contenitore.
Sulla colonna 4:1, la A indica il livello della vernice.
La B indica il livello dell'indurente.
10% e 20% indicano il livello del diluente.
Agitate il contenitore per miscelare il tutto.
Utilizzate una pistola a spruzzo di buona qualità per applicare il primer.
Bagnate il pavimento attorno all'auto per prevenire la polvere.
Non dovrete sentire alcuna ruvidità sul veicolo sotto le dita.
Utilizzate un primer sigillante + un indurente per preparare la superficie.
Il primer sigillante ha un'elevata capacità di coprenza e permette alla vernice di aderire meglio.
La proporzione della miscela è riportata nelle istruzioni del fornitore.
La proporzione è 4:1 + dal 10% al 30% di diluente.
La proporzione della miscela è riportat anche sulla confezione della vernice.
Mescolate la vernice nell'apposito contenitore.
Sulla colonna 4:1, la A indica il livello della vernice.
La B indica il livello dell'indurente.
10% e 20% indicano il livello del diluente.
Agitate il contenitore per miscelare il tutto.
Utilizzate una pistola a spruzzo di buona qualità per applicare il primer.
La pistola a spruzzo ha 3 impostazioni: quantità di aria, volume della pittura emessa e modalità di getto.
Regolate la pistola spruzzando per prova su un cartone.
Aumentate la pressione del compressore se necessario quando il primer è molto spesso.
Applicate 2 o 3 strati di primer sulle zone levigate.
Tenete la pistola dai 20 ai 30 cm di distanza dalla zona da spruzzare.
Evitate di verniciare in giornate ventose, al sole forte o con l'umidità.
Pulite la pistola con il diluente.
Smontate la pistola e pulite il filtro e la bocchetta.
Lasciate asciugare il primer per 2 o 3 ore, poi levigate con un disco levigante di grana 350.
La levigatura smusserà il primer e la vecchia vernice.
Sciacquate il veicolo e sgrassatelo con detersivo liquido per piatti.
Regolate la pistola spruzzando per prova su un cartone.
Aumentate la pressione del compressore se necessario quando il primer è molto spesso.
Applicate 2 o 3 strati di primer sulle zone levigate.
Tenete la pistola dai 20 ai 30 cm di distanza dalla zona da spruzzare.
Evitate di verniciare in giornate ventose, al sole forte o con l'umidità.
Pulite la pistola con il diluente.
Smontate la pistola e pulite il filtro e la bocchetta.
Lasciate asciugare il primer per 2 o 3 ore, poi levigate con un disco levigante di grana 350.
La levigatura smusserà il primer e la vecchia vernice.
Sciacquate il veicolo e sgrassatelo con detersivo liquido per piatti.
Il veicolo è pronto per la verniciatura.
La vernice in questione ha due strati (uno strato di base e uno di vernice)
In realtà, ci vogliono 2 o 3 strati di base, e 2 o 3 strati di vernice.
Diluite la base al 70%.
Per 300 ml di base aggiungete 300 x 0.7 = 210 ml di diluente.
Spruzzate la vernice a partire dalle zone rivestite dal primer.
Non ruotate il polso: tenete la pistola perpendicolare alla zona interessata.
Rilasciate il grilletto al termine delle traiettorie, per evitare l'applicazione eccessiva di vernice alla fine.
Applicate 2 o 3 strati di base su tutto il veicolo.
Attendete che la base sia asciutta al tatto per procedere allo strato successivo.
La base si asciuga rapidamente: circa 10 minuti tra uno strato e l'altro.
La vernice in questione ha due strati (uno strato di base e uno di vernice)
In realtà, ci vogliono 2 o 3 strati di base, e 2 o 3 strati di vernice.
Diluite la base al 70%.
Per 300 ml di base aggiungete 300 x 0.7 = 210 ml di diluente.
Spruzzate la vernice a partire dalle zone rivestite dal primer.
Non ruotate il polso: tenete la pistola perpendicolare alla zona interessata.
Rilasciate il grilletto al termine delle traiettorie, per evitare l'applicazione eccessiva di vernice alla fine.
Applicate 2 o 3 strati di base su tutto il veicolo.
Attendete che la base sia asciutta al tatto per procedere allo strato successivo.
La base si asciuga rapidamente: circa 10 minuti tra uno strato e l'altro.
La vernice utilizzata è costituita da due componenti (vernice + indurente).
Proporzione di 2:1 + 10% di diluente.
Spruzzate la vernice su tutto il veicolo.
Non applicate strati troppo spessi per evitare segni di colatura.
Muovete la pistola regolarmente senza soffermervi troppo su un'area, per evitare segni di colatura.
Sui tratti curvi, arrotondate la traiettoria manentendo la pistola dai 20 ai 30 cm di distanza dal veicolo.
Se notate una colatura, è possibile rimuoverla dopo l'asciugatura della vernice (2 ore).
Per rimuovere un eccesso di vernice, essa deve essere inumidita e la levigatura deve avvenire a mano, prima con carta vetrata di grana 320 e poi di grana 600 (sempre inumidita).
Dopodiché sarà sufficiente spruzzare la vernice sulla zona levigata e il segno della colatura sarà svanito.
Ecco il risultato finale.
Proporzione di 2:1 + 10% di diluente.
Spruzzate la vernice su tutto il veicolo.
Non applicate strati troppo spessi per evitare segni di colatura.
Muovete la pistola regolarmente senza soffermervi troppo su un'area, per evitare segni di colatura.
Sui tratti curvi, arrotondate la traiettoria manentendo la pistola dai 20 ai 30 cm di distanza dal veicolo.
Se notate una colatura, è possibile rimuoverla dopo l'asciugatura della vernice (2 ore).
Per rimuovere un eccesso di vernice, essa deve essere inumidita e la levigatura deve avvenire a mano, prima con carta vetrata di grana 320 e poi di grana 600 (sempre inumidita).
Dopodiché sarà sufficiente spruzzare la vernice sulla zona levigata e il segno della colatura sarà svanito.
Ecco il risultato finale.
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- about 12 hours
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I'm an Italian native speaker freelance translator, interested in anything ab...
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