nobeldrsd — 翻訳実績

Thank you for your reply. I have issued a commercial invoice for the Marc Jacobs slim zip around wallet. If you are sending your return back through our DHL returns service then you need this document to include with your return. I have made a note in your account so returns does not charge you for the return DHL fee. I have also issued a $30 gift certificate for the inconvenience. Please let me know if you have any other questions or concerns.

お返事有難うございます。Marc Jacobs のジッパー財布のコマーシャルインボイスを作成しました。もし、DHLの返品サービスを利用して商品を返却する予定でしたら、この書類が返品の際に必要になります。DHLの返品送料がかからない様にあなたのアカウントにその旨記述しました。また、お手数をおかけしたので、お詫びに$30のギフト券を発行しました。もし、他に何か質問か不明な点があればお知らせ下さい。

ある老舗のお店のキャッチコピーに関する依頼です。
ーーーーーーーーーーー
Imperial Household
Army and Navy Departments
ーーーーーーーーーーー
という言葉があります。

「宮内庁御用達、空軍、陸軍でも使われています。」
といった内容だと思いますが、現在、宮内庁（天皇家）では使われていますが、
空軍、陸軍では使われていません。
ですので、「Army and Navy Departments」を過去形にしたいのですが、、
どのような表現が適切でしょうか。

ご依頼質問内容の翻訳
Purveyor to the Imperial Household, and used to purvey to the Department of the Army and the Navy.
本文の翻訳：
This is a request regarding a catch phrase of a long-established store.
ーーーーーーーーーーー
宮内庁
陸軍　海軍
ーーーーーーーーーーー
Are the phrases.

「Purveyor to the Imperial Household, and the Department of the Army and the Navy.」
I believe this is the meaning of the phrase above however, it is no longer used at he Department of the Army and the Navy.

What kind of the phrase should I use if I want to use the past tense for「陸軍と海軍」part.?

尚、空軍は英文中には存在しないので、Army（陸軍）をそのまま使用しました。

While you can order return trip tickets on Tiket, on KAIs website each ticket must be purchased separately. There’s also a greater range of payment options through Tiket.

What’s missing from either service is once travelers have selected their station of departure, the arrival stations aren’t filtered based on the stations being passed by the line, so they have to select the destinations by themselves from a list of every available station on the entire train network.

Tiket,では、復路のチケットを購入できるのに対し、KAIsのウェブサイトでは、チケットは別々に購入しないといけないのだ。また、Tiket.で購入すると支払い方法のオプションもより多くある。

ただし、共に両社のサービスでは、旅行者が出発する駅を選択すると、路線によって不必要な駅が飛ばされ到着駅がフィルタリングされるのではなく、全ての路線駅が載っているリストの中から到着駅を探さねばならないという部分が不十分だ。

On the positive side, train travelers can now order tickets for executive, business, and even economy class trains without having to make their way and line up at the ticket booths at the train station. This system not only makes it easy to make purchases but it minimizes potential scalpers who will sell tickets at inflated prices. Perhaps in the future Tiket will be able to add phone or sms booking facilities which are already available for airline tickets and accommodations.

プラス面としては、列車を利用する旅行者は、エグゼクティブ、ビジネス、そしてエコノミークラスのチケットでさえもチケット売場に行って並ばずに購入できるのだ。このシステムによって、チケット購入が簡単になったばかりではなく、高値でチケットを販売する潜在的なダフ屋の数を減らすことにも繋がる。既に航空チケットや宿泊予約では利用されているが、多分Tiketは、将来的には電話やSMSによる予約機能を追加していくだろう。

At the moment, the Indonesia-made electric cars are still at the prototype stage. The government plans to create electric vehicles in four classes of cars that are similar in size to the Suzuki Carry, Toyota Avanza, Honda Jazz, and then a larger Mercedes-Benz. Interestingly though, the minister of state-owned enterprises, Dahlan Iskan (pictured above), who is the one aggressively pushing the electric car program, is looking forward to getting his hands on a third prototype next week, which is more like a Ferrari level of sports car:

現時点では、インドネシア製の電気自動車は試作品段階。政府は、Suzuki Carry、Toyota Avanza、Honda Jazz、そして大きめのMercedes-Benz.に近い4つのサイズの電気自動車を作る計画だ。しかし、面白いことに、電気自動車事業を推し進めている一人で、国営企業の代表でもあるDahlan Iskan（上の写真）は、来週完成する3台目の試作品を手に入れる事を楽しみにしてるが、それはむしろFerrariの様なスポーツカーに近い車だ。

The first electric car prototype is a minibus, while the second one is a small hatchback (pictured above). The first prototype was developed by the Indonesian Institute of Sciences (LIPI) and the Research and Technology Ministry, while the second and the third prototype are developed by local vehicle maker Ahmadi Mesin. The second prototype has now been used by Mr. Iskan since July 16. The minister said via Detik that if his hatchback car can drive 1,000 km without encountering any problems, then the car would pass the test and should be ready for mass production.

電気自動車の最初の試作車はミニバスで、2番目の試作車は小さなハッチバック（上の写真）だった。最初の試作車はIndonesian Institute of Sciences (LIPI)と研究技術省によって開発され、2番目と3番目の試作車は、地元の自動車メーカーのAhmadi Mesinによって開発された。2番目の試作車は、現在Iskanが7月16日より使用しており、もしそのハッチバック車が問題なく1000km走行できれば、きっとテストにパスするだろうから、いつでも量産に入れるだろうとDetikの取材で彼は語った。

Up until two days ago, he claimed to have driven 300 km with the car without any problems. Its batteries can go 150 km on a full charge. Dahlan is ambitious that the mass production can happen as early as the beginning of 2013 should the infrastructure issues be solved by then, while the industry minister M.S. Hidayat was a bit more cautious, telling Okezone that maybe the mass production can start in 2014.

彼は、2日前までに300kmを走行し何の問題もなかったと語った。フル充電のバッテリーで150km走行可能だ。2013年の初めにはインフラの問題も解決するので早ければその頃には量産を始められると意欲的なDahlanに対し、産業大臣のM.S. Hidayatは、Okezoneの取材に対し2014年に量産が開始できるかもしれないと、少し慎重な姿勢を示した。

It is OK. No problem. The facebook page looks good. We can Create facebook adds as soon as PL japan online shop is working.


Our move was very big and expensive. No visits to Japan right now!
We can set up a skype call in September and I can arrange a translator for the call if necessary.


I like big business plans!
In terms of Necklaces: What are your suggestions as next steps.
The necklaces are all one of a kind (or max 4-5 of a kind).
How many necklaces would you need?
We can produce more designs in advance and send you photos and you can create a list.


I will post you more info about what we are up to soon. We are trying to finalize the Prancing Leopard offices in Hoboken and Munich.

大丈夫です。気にしないで下さい。facebookのページは、良い感じですね。PL japan オンラインショップが立ち上がったら、すぐにでもfacebook広告の作成に取りかかれますよ。

今回の引っ越しは、大掛かりで費用もかなりかかったので、今は日本には行けません。9月にskypeでの電話会議を設定し、必要なら通訳をアレンジしますよ。

大きなビジネスのプランは大歓迎です。ネックレスに関してですが、次の計画に対するあなたの提案をお聞かせ下さい。ネックレスは全て独自のものを予定しています。（多くても4-5種類）ネックレスは、どれ位必要になりますか？
デザインをもっと増やして、先にその写真を送ることもできます。そうすればあなたの方でリスト作成もできますね。

近々、どの様なものが出来上がるか詳細をお知らせします。Prancing Leopardのオフィスがホーボーケンとミュンヘンに完成間近です。

これまで、everevoをご利用頂きありがとうございました。
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It is no problem at all, thank you for your quick response and payment.
The shipment will go out first thing tomorrow morning and I will send you a confirmation of shipment.
We will send you an bill as soon as we confirm our inventory.

気にしないで下さい。早速のお返事とお支払い、有難うございました。
明日の朝一番で発送しますので、出荷の確認書をお送りします。
当方で在庫が確認でき次第、請求書をお送り致します。

Dear customer ,
We are writing to let you know that we have received the letter from parcel force which is asking you to pay 40.00 pound to custom because you have filled the wrong form and unfortunately instead of mentioning that it is return , you just put as shoes and value of it .
I have attached the copy of this letter to you .
Please reply to us ASAP .
Kind regards

お客様へ
お客様は間違ったフォームに記入しており、返品であることを記さず、品名とその靴の価値を記入しただけなので、Parcel Forceから税関に40ポンド支払う様にと通知が届いていますので、お知らせしています。この手紙のコピーを添付しましたので、至急返信して下さい。
よろしくお願いします。

最近、転職をしたり、PCの故障が発生するなど
かなりバタバタしておりました。
シャフトは一度だけ確認をして、ビニール袋に入れて今日まで保管をしておりました。
私は長くあなたとビジネスをしたいと考えているため、
嘘をついてまで、返金を求めようとは思いませんが、あなたのお気持ちも察します。
そもそも注文した品とは異なり、返品を希望しますが、このような事であなたとの関係を悪化させたくないため、訳あり品として販売をします。

I recently changed my job and also had some problem with my computer so, there is been a lot of things going on lately. I checked the shaft once before and kept it in a plastic bag till today.
I am not the kind of a person who will tell a lie to get my refund since I would like to continue doing business with you, but I do understand your feeling. I would like to ask for my refund since the item I received was different from what I ordered in the first place. However, I will keep it and sell it as imperfect product because I don’t want to deteriorate our relationship over such an issue.

すると、アーロンチェアに対する信頼性が高い分、ヘッドレストに対する信頼性が低いことがわかりました。これは、情報量が少ないことで起こる問題です。
そこで、信頼性を高めるために新たにお願いしたいものが幾つかあります。

・作成している工場の外部もしくは、内部の写真
・商品を開発することになった経緯をまとめた文章（非常に重要です）
・会社のロゴデータ(vendorgear社)

以上の情報を掲載する事で、日本人にとっては信頼性があがります。
よろしくお願い致します。

And, we found out that even though Aeron Chair is a reliable product, customer is not satisfied with the quality of the head rest. This is due to the lack of information we get.
So, I would like to ask you to provide several things, to improve the reliability of the product.

・Post inside or outside pictures of the plant.
・Post description explaining the background of the product development. (Very important)
・Post corporate logo data (vendorgear)

The reliability among the Japanese will improve, by providing the above information.
Thank you for your understanding.

Each product, for now, will be accompanied by a personal product video introduction by Daylon Soh, the founder of CuriousCatch. He gave us a statistics from Zappos that says that video demos can actually increase sales by 6 to 30 percent which I thought is pretty remarkable. Daylon remarked:

"We will continue to introduce about 10 to 20 new brands monthly sourced from around Asia. The eventual goal is to position ourselves as the Home Shopping Network for products with good design. Creating informative video content and sourcing our products from Asia are steps we’re taking to set ourselves apart from the rest of the retail offerings out there."

CuriousCatchの創設者のDaylon Sohが、現時点では各商品を個々に動画で紹介している。動画によるデモにより、実際、売上は6から30％上がるというZapposの統計資料をDaylonから渡された。これは並外れた数字だ。Daylonは次の様に語った。
“我々はアジア地区から新たなブランドを毎月10～20紹介していき、最終的には、素晴しいデザインの商品を提供するホームショッピングネットワークとして当社を位置付けたい。また、商品説明のビデオコンテンツ制作と商品をアジア地区から調達する部分は、残りの小売部門から切り離したいと考えている。”

CuriousCatch, though officially launched today, has already attracted 500 users to its site, who mainly are from Singapore. The concept of video shopping isn’t new to the world, of course. But in Southeast Asia it is certainly quite a fresh idea.

CuriousCatchは、本日正式に事業をスタートさせたが、主にシンガポールからのユーザーが既に500人程、同サイトに惹き寄せられている。動画を見ながらショッピングをするコンセプトはもちろん新しいものではないが、確かに東南アジアでは、かなり新鮮なアイディアだ。

Just one thing to note which I thought could be an interesting point to ponder on — While Singaporeans enjoy high-speed internet, I’m not sure which surrounding country, in general, could match up to its broadband speed. If done well, videos are sweet and engaging but it sucks when they don’t load. The video (see below) doesn’t load well for me now as I’m in Indonesia. It takes about five minutes to finish loading it. Plus, videos are expensive/effort intensive to create which deters many e-commerce players to just stick to text-based offerings with a SEO guru driving traffic to it.

一点、興味深い事柄があったので、じっくり考えてみたいのだが、—　シンガーポールの人達は高速インターネットを活用しているが、一般にどの周辺諸国がこのブロードバンドのスピードに対応しているのか分らない。もし、対応してれば動画は快適で魅力的だが、読込めないと最低だ。現在、インドネシアに滞在中だが、動画（下の）はうまく読込むことができない。読込み完了まで、約5分かかってしまう。それに加え、動画制作には費用や集中的な取組みが必要になるので、結局のところ、多くのe-コマース業者は動画には手を出さず、SEO guruを利用してデーターのやりとりをしながら、そのままテキストベースで情報提供しながら販売を行っている。

But it isn’t impossible, of course. The approach is fresh and I must admit that I do understand the product much better and therefore would be more likely to buy the bag below if I actually needed it. So that’s a big thumbs-up for creating such experiences and I urge you to give CuriousCatch a try today.

しかし、もちろん不可能ではない。手法は新しく、商品が分かり易くなることは確かなので、もし私が実際にバッグを探していたならば、下のバッグを購入する可能性は高くなるだろう。そんな風に感じたので大成功だと思うが、あなたにもこの後、CuriousCatch を試してみてほしい。

Indonesia loses 5 million Facebook users, slips down to #8


According to Social Bakers’s Facebook list, Indonesia is now #8 largest country on Facebook slipped down significantly for the past 3 months. The list also notes that for the past 3 months Indonesia has lost 5 million Facebook users, a concerning number indeed. Social Bakers also claims that Indonesia now has 36 million Facebook users, down from 40 million users just a few months ago. This number is confirmed via Facebook’s Advertising platform stating they have 36 million users in Indonesia.

インドネシアでは、Facebookの利用者が500万人減り、８位に後退。

Social BakersのFacebookリストによると、Facebookの利用者の多い国としてインドネシアは、この3カ月で一気に順位を下げ、８位となった。またこのリストによると、この3カ月でFacebookユーザーを500万人失ったと記されている。これは実に気がかりな数だ。Social Bakersによると、ほんの数ヶ月前まで4000万人いたインドネシアのFacebookユーザーは、3600万人に落ち込んだそうだ。この数は、インドネシアに3600万人のユーザーがいる事を示すFacebookの広告プラットフォームからも確認できる。

Losing a few users in really something common for a website but losing 5 million users from a country that’s basically famous for loving the service? That’s gotta hurt. It’s not surprising, but it hurts.

Ian Hogarth, CEO of Songkick recently made a trip to Jakarta and talk to some of the most influential people in the industry. From the conversations he had, he came up with a conclusion that Facebook is declining heavily in Indonesia. Hogarth highligted the fact that Indonesian users are bored with Facebook and is moving on to a new social platform such as Twitter and Path.

Hogarth has a point.

ウェブサイトのユーザーを多少失うことは、よくある事だが、このサービスを気に入っていたユーザーの多い一つの国で500万人のユーザーを失うとはどういう事なのか？これは辛い事だ。衝撃というより、大きな痛手だ。

Songkick のCEOのIan Hogarthは、先日ジャカルタを訪問し、業界で最も影響力を持つ何人かの人達と対談し、その内容を基に、インドネシアではFacebookはかなり勢いを失っていると結論付けた。Hogarthは、インドネシアのユーザーがFacebookに飽きて、Twitter や Pathという新しいソーシャルプラットフォームに移行しているという事実を強調した。

Hogarth は的を射ている。

If you live in Jakarta and hang out with the people long enough, you’ll see that cultural switch regarding the preference for social platforms. Facebook is now the old-school and mainstream service that everyone is using, while service like Twitter and Path are more controllable in terms of what goes public and what remains private. Of course you can do exactly these things on Facebook, but most Indonesians don’t know and don’t even bother to find out.

もしジャカルタに住み現地の人達と十分付き合ってみると、ソーシャルプラットフォームに関する文化的な好みが分かってくる。Twitter やPathの様に公開性とプライベートな部分をより管理できるサービスに対し、Facebookは今や、昔風で誰もが利用している主流サービスになっている。もちろん全く同じことがFacebookでもできるが、ほとんどのインドネシア人は、その方法を知らず、また知ろうともしないのだ。