nsérez 2 trombones dans les bornes du capteur
Connectez les cordons d'un multimètre aux 2 trombones
Réglez le multimètre sur le calibre 20, tension continue
Mettez le contact
Lorsque le moteur est froid, vous devez lire une tension > 2 Volts
Si la tension est égale à 0 V, débranchez le connecteur et vérifiez la tension à ses bornes, puis insérez les trombones
Le test peut commencer lorsque vous lisez une tension > 2 Volts sur les trombones
Si la tension chute à 0 V lorsque vous rebranchez le connecteur, le capteur est probablement en court-circuit et doit être changé
Lorsque la température augmente, la tension mesurée aux bornes du capteur doit diminuer
Après 2 minutes, le liquide s'est échauffé : la tension a diminué
insert 2 clips into the sensor terminals
Connect the leads of a multimeter to the 2 clips
Set the multimeter to 20 voltage value , in the DC (direct current) range
Turn the ignition on
if the engine is cold, you should read a voltage value of > 2 Volts
If the voltage value is at 0 V, unplug the connector and check the voltage at its terminals, then insert the clips
check can begin when you read a voltage value of > 2 volts on the clips
If the voltage value drops to 0V when you reinsert the connector, the sensor is probably shorted and needs to be changed
When temperature increases, output voltage value measured at the sensor terminals decreases
After 2 minutes, the liquid heats up and the voltage value decreases
Après environ 10 minutes (à partir de 80 °C), le thermostat s'ouvre et le liquide s'écoule vers le radiateur
Vous devez sentir la durite supérieure se réchauffer
Pendant que le liquide se refroidit dans le radiateur, la tension doit se stabiliser puis légèrement augmenter
Après 22 minutes, la température est très élevée et le ventilateur ne vas pas tarder à se déclencher : la tension est inférieure à 1 V
Si l'on pousse l'expérience un peu plus loin, le ventilateur se déclenchera et le liquide se refroidira : on observera une hausse de la tension puis une stabilisation lorsque le ventilateur s'arrêtera
Nous avons vu comment tester un capteur à 2 fils (+ et -)
After about 10 minutes (from 80 ° C), the thermostat opens and the liquid flows to the radiator
You must feel the upper hose warm up
While the liquid is cooling in the radiator, the voltage must stabilize then slightly increase
After 22 minutes, the temperature is very high and the fan will start soon: the voltage is less than 1 V
If we push the experiment a little further, the fan will start and the liquid will cool down: Voltage will increase and it will stabilize when the fan will stop
We saw how to test a 2-wire sensor (+ and -)
Voici rapidement comment tester un capteur avec un seul fil d'alimentation comme ce capteur de thermomètre
Laissez refroidir le moteur
Connectez le cordon noir à la borne négative de la batterie
Connectez le trombone à la borne du capteur
Connectez le cordon rouge au trombone
Mettez le contact
Si le moteur est froid, vous devez lire une tension > 2 Volt
Après 4 minutes
Après 6 minutes
Lorsque la température augmente, la tension diminue : le capteur fonctionne normalement
Tester sans démontage un capteur de température de liquide de refroidissement
Comment contrôler sans démontage un capteur de température de liquide de refroidissement. Tester capteur d'eau.
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Here is how you can quickly test a sensor which has only one power cable, like this thermometer sensor
Let the engine cool off
Connect the black cable to the battery negative terminal
Connect the paperclip to the sensor's terminal
Connect the red cable to the paperclip
Turn on
If the engine is cold, you should read a voltage > 2 Volt
After 4 minutes
After 6 minutes
When temperature rises, voltage goes down: the sensor is working normally
Test without taking apart a cooling liquid temperature sensor
How to control without taking a part a cooling liquid temperature sensor. Test water sensor.
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