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Rating: 61 / Native Italian / 0 Reviews / 12 Nov 2016 at 00:06
Start the engine immediately and without preheating the plugs
If the engine starts with the brake cleaner, it is most likely a fuel injection issue
White smoke typically means a worn out injector
Engine vibration at idle means a combustion issue in one or more cylinders
An injector return flow test can detect any leaks inside the injectors
Disconnect the fuel return pipes
The injectors are interconnected by small hoses which return unused fuel to the tank
The return volume is proportional to the leaks inside the injector
Place a plug on the connector of the high-pressure pump fuel return pipe
Connect four hoses of the same diameter (use fuel return pipe, aquarium hose, or windshield washer hose) to the injectors
Avvia il motore immediatamente e senza preriscaldare i tappi
Se il motore si avvia con il pulitore freni, molto probabilmente si tratta di un problema di iniezione
Il fumo bianco normalmente corrisponde ad un iniettore usurato
Le vibrazioni del motore come minimo indicano un problema di combustione in uno o più cilindri
Un test di ritorno di flusso dell'iniettore puo rilevare eventuali perdite all'interno degli iniettori
Scollega i tubi di ritorno del carburante
Gli iniettori sono interconnessi da piccoli tubi che restituiscono al serbatoio il combustibile rimasto
Il volume di ritorno è proporzionale alle perdite all'interno dell'iniettore
Inserisci un tappo sul connettore della pompa ad alta pressione del tubo di ritorno del carburante
Collega quattro tubi dello stesso diametro (usa il tubo di ritorno del carburante, tubo acquario, o tubi di lavaggio del parabrezza) agli iniettori