『トヨタ 86…デザイン部古川氏「オープン仕様を意識」』
トヨタ自動車の新型FRスポーツカー『86』の外形デザイン統括を務めるトヨタデザイン部の古川高保グループ長は、将来的にオープンモデルが設定できるよう「意識してデザインしている」と明かす。
古川氏は「アメリカ（のユーザー）は絶対に勝手に（オープン仕様を）造るかもしれない。
“Toyota 86 “”Conscious about convertible style” Mr. Fukukawa Design division”
Takaho Furukawa, who is a chief exterior designer for Toyota’s new FR sport car “86” in Toyota design division, revealed he “designed it with conscious” to build convertible model in the future.
Accordingly to Mr. Furukawa, “I’m pretty sure that American drivers would build it into convertible by themselves.
お客様が育ててくれる車というのはそういうことだと思う」とした上で、「そういうお客様からの声が上がってきても、造りやすいように実はデザインをしている」と言う。
そのひとつがサッシュレスドアの採用。「リアルスポーツだったらサッシュドアにした方が軽くできる。でも絶対オープンカーをという声が来るから、サッシュはありえない。そういう先読みをして、必要最低限のものだろうと思って（サッシュレスを）選んだ」と古川氏は振り返る。
That is the car what the customers cultivate. “Based on that comment, he added, “In fact, we designed it for easy conversion, taking into the customer’s such request consideration.”
One of the designs reflects this concept is sash-less door. “If you want it to be a real sport car, sash door is much lighter. But, we know for sure that customers will request to make it into convertible. Then, sash door is not an option. That is why we choose sash-less as a minimum requirement for the future demand”. said as he looked back the design concept.
また『2000GT』をモチーフにしているキャビンデザインにも秘密が隠されている。フロントピラー内側線からルーフおよびリアウィンドへのラインはつながっておらず、フロントウィンドシールドとリアウィンドはカプセルのように閉じた形状になっている。これはタルガトップやフルオープン仕様に造りやすいようにしているためというわけだ。
Moreover, the secret is hidden also in the cabin design using the motif of "2000GT". There is no line connection to the roof and the rear window from inside the front pillar, and the front windshield and the rear window are designed in a closed shape like a capsule. This allows the easy transformation into the targa top and the full open specifications.
