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Uber gets into removals business with launch of UberCARGO in Hong Kong
Uber is trying something new in Hong Kong today with the launch of UberCARGO. As the name implies, it allows people to flag down removals vans in the Uber app. It’s a world-first debut for UberCARGO.
The UberCARGO launch comes nearly seven months after Uber first rolled into Hong Kong. Later, the US-based startup added in UberTaxi for the HK market.
We observed last year that so-called “Uber for logistics” is already happening in Asia, and Uber is getting left behind. But not any more. UberCARGO resembles the services of the Hong Kong startups that first moved into this space, Gogovan and Lalamove. Gogovan attracted US$6.5 million in VC funding last August, and then a further US$10 million in November to help it expand to mainland China. Meanwhile, Lalamove rebranded from EasyVan to show that it’d cover more types of vehicles as it picks up funding and expands across Asia. “Uber has done fantastic things globally, so it’s a compliment they’re following this path,” says Blake Larson from Lalamove. “It validates this space,” he adds. Lalamove currently aggregates 6,000 vans and trucks in Hong Kong and covers areas of logistics that UberCARGO currently doesn’t with its relatively small vans. “The spectrum we serve is larger, across individuals and businesses,” explains Larson to Tech in Asia.
Uber is trying something new in Hong Kong today with the launch of UberCARGO. As the name implies, it allows people to flag down removals vans in the Uber app. It’s a world-first debut for UberCARGO.
The UberCARGO launch comes nearly seven months after Uber first rolled into Hong Kong. Later, the US-based startup added in UberTaxi for the HK market.
We observed last year that so-called “Uber for logistics” is already happening in Asia, and Uber is getting left behind. But not any more. UberCARGO resembles the services of the Hong Kong startups that first moved into this space, Gogovan and Lalamove. Gogovan attracted US$6.5 million in VC funding last August, and then a further US$10 million in November to help it expand to mainland China. Meanwhile, Lalamove rebranded from EasyVan to show that it’d cover more types of vehicles as it picks up funding and expands across Asia. “Uber has done fantastic things globally, so it’s a compliment they’re following this path,” says Blake Larson from Lalamove. “It validates this space,” he adds. Lalamove currently aggregates 6,000 vans and trucks in Hong Kong and covers areas of logistics that UberCARGO currently doesn’t with its relatively small vans. “The spectrum we serve is larger, across individuals and businesses,” explains Larson to Tech in Asia.
Uberが香港でUberCARGOをローンチし、引っ越しビジネスに参入
UberはUberCARGOをローンチし、香港で新しい事業を始めようとしている。UberCARGOという名前が示唆するように、人々はUberアプリを通じて引っ越しトラックを手配できるようになる。UberCARGOは、これが世界初のデビューである。
今回のUberCARGOのローンチは、Uberが最初に香港に上陸してから約7ヶ月後にあたる。その後、アメリカを拠点とするスタートアップであるUberは、香港のマーケットにUberTaxiを投入していた。
私たちは昨年、いわゆる「物流向けUber」がすでにアジアで起こっており、Uberは遅れを取っているとレポートした。しかし、今やそれはあてはまらない。
UberはUberCARGOをローンチし、香港で新しい事業を始めようとしている。UberCARGOという名前が示唆するように、人々はUberアプリを通じて引っ越しトラックを手配できるようになる。UberCARGOは、これが世界初のデビューである。
今回のUberCARGOのローンチは、Uberが最初に香港に上陸してから約7ヶ月後にあたる。その後、アメリカを拠点とするスタートアップであるUberは、香港のマーケットにUberTaxiを投入していた。
私たちは昨年、いわゆる「物流向けUber」がすでにアジアで起こっており、Uberは遅れを取っているとレポートした。しかし、今やそれはあてはまらない。
UberCARGOは、先にこのビジネスに参入している香港のスタートアップによるサービス、GogovanとLalamoveに似ている。Gogovanは昨年8月、ベンチャーキャピタルから650万米ドルを集めた。その後11月にさらに1,000万米ドルを得て、中国本土に進出する助けとなった。一方、Lalamoveは、EasyVan からブランド名を変更し、より多くの車種をカバーできることを示した。それにより資金を獲得し、アジア全域に業務を拡大している。
「Uberは、すばらしい事業をグローバルに展開しています。そのUberがこの道を追従してくれるのは喜ばしいことです」LalamoveのBlake Larson氏はこう述べる。Lalamoveは現在、香港で6,000台のバンとトラックを集めている。そして、比較的小さなバンを使って、UberCARGOがまだカバーできていない物流エリアをカバーしている。「私たちがサービスする領域はより大きく、個人向けにもビジネス向けにも対応しています」とLarson氏はTech in Asiaに語った。
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takuyao
忠実さと読みやすさのバランスを意識したいと思います。I work for a communication industry bridging betwee...
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