Mass air flow sensor testing without dismantling
How to test your mass air flow sensor (MAF) and to quickly know if it is defective.
Mass air flow sensor testing with a multimeter without dismantling. Method applicable to all vehicles.
The mass air flow sensor is mounted between the air filter of the engine and the inlet manifold
It sends the ECU a varying DC voltage signal corresponding to the mass of air entering the engine
This mass air flow sensor has a connector with four wires
The 2 wires which interest us are the ground wire and the wire which sends the ECU the information of mass of air
The signal is measured with a multimeter (20V DC voltage)
1st stage: identify the supply cable of the mass air flow sensor
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53
Native
Translation / German
- Posted at 10 Jun 2014 at 22:43
Luftmassensensortest ohne Demontage
Wie Sie den Luftmassensensor (MAF) testen und schnell wissen ob er defekt ist.
Luftmassensenortest mit Multimeter, ohne Demontage. Diese Methode kann fuer alle Fahrzeuge verwendet werden.
Der Luftmassensensor ist zwischen dem Luftfilter des Motores and dem Ansaugkruemmer angebracht.
Er sendet der ECU ein unterschiedliches Gleichspannungssignal entsprechend der Luftmasse die in den Motor gelangt.
Der Luftmassensensor hat einen Stecker mit vier Kabeln
Die zwei Kabel die von Interesse sind, sind das Massekabel und das Kabel, das der ECU die Information der Luftmasse sendet.
Das Signal wird mit einem Multimeter (20V Gleichspannung) gemessen
1. Stufe: Identifizierung des Versorgungskabel des Luftmassensensor
Wie Sie den Luftmassensensor (MAF) testen und schnell wissen ob er defekt ist.
Luftmassensenortest mit Multimeter, ohne Demontage. Diese Methode kann fuer alle Fahrzeuge verwendet werden.
Der Luftmassensensor ist zwischen dem Luftfilter des Motores and dem Ansaugkruemmer angebracht.
Er sendet der ECU ein unterschiedliches Gleichspannungssignal entsprechend der Luftmasse die in den Motor gelangt.
Der Luftmassensensor hat einen Stecker mit vier Kabeln
Die zwei Kabel die von Interesse sind, sind das Massekabel und das Kabel, das der ECU die Information der Luftmasse sendet.
Das Signal wird mit einem Multimeter (20V Gleichspannung) gemessen
1. Stufe: Identifizierung des Versorgungskabel des Luftmassensensor
Rating
50
Translation / German
- Posted at 10 Jun 2014 at 22:57
Luftmassenmesser Prüfung ohne Demontage
Wie Sie Ihre Luftmassensensor (MAF) zu testen und schnell wissen, ob es defekt ist. Luftmassenmesser Prüfung mit einem Multimeter ohne Demontage. Methode sind anwendbar für alle Fahrzeuge.
Der Luftmassenstromsensor ist zwischen dem Luftfilter des Motors und dem Ansaugkrümmer montiert
Es sendet die ECU eine unterschiedliche Gleichspannungssignal entsprechend der Masse der Luft in den Motor
Dieser Luftmassenstrom-Sensor weist einen Verbinder mit vier Drähten
Die zwei Drähte, die uns interessieren sind die Erdungskabel und der Draht, die die ECU die Informationen der Luftmasse sendet
Das Signal wird mit einem Multimeter (20 V Gleichspannung)
1. Stufe: Ermittlung des Versorgungskabels der Luftmassenmesser
Wie Sie Ihre Luftmassensensor (MAF) zu testen und schnell wissen, ob es defekt ist. Luftmassenmesser Prüfung mit einem Multimeter ohne Demontage. Methode sind anwendbar für alle Fahrzeuge.
Der Luftmassenstromsensor ist zwischen dem Luftfilter des Motors und dem Ansaugkrümmer montiert
Es sendet die ECU eine unterschiedliche Gleichspannungssignal entsprechend der Masse der Luft in den Motor
Dieser Luftmassenstrom-Sensor weist einen Verbinder mit vier Drähten
Die zwei Drähte, die uns interessieren sind die Erdungskabel und der Draht, die die ECU die Informationen der Luftmasse sendet
Das Signal wird mit einem Multimeter (20 V Gleichspannung)
1. Stufe: Ermittlung des Versorgungskabels der Luftmassenmesser
