翻訳者レビュー ( 日本語 → 英語 )

備考: 703051-1
翻訳ガイドライン

・英語の翻訳文に全角文字を使用しないで下さい。

・段落は翻訳前の段落と同じにして下さい。

・用語は調べて、正確に書いて下さい。

例）テザリング　tethering 等

・以下のは翻訳統一して下さい。

【エクステリア】→[Exterior]
【インテリア】→[Interior]
【エンジン性能】→[Engine Performance]
【走行性能】→[Driving Performance]
【乗り心地】→[Comfortability]
【燃費】→[Fuel Efficiency]
【価格】→[Price]
【総評】→[General Comments]

日本語

　　　　　　　　新型GS以下はタッチ式

　　　　　　　・モードSports+でも柔らかすぎるサスペンション

　　　　　　　　（低速だと古いアメ車のように跳ねる）

　　　　　　　・LSが悪い訳ではないが駐車場に困るボディサイズ

良い所　

　　　　　　　・中期よりインパクトのあるデザイン

　　　　　　　・大きいだけあって威風堂々

　　　　　　　・フラッグシップというポジション



レクサスの中でステータスがあるのはやっぱりLSだけのように感じる。

英語

The new GS and the following are touch-style.

The suspension is too soft even with mode Sports+.

(It bounces like an old American car at the low gear.)

It is not that LS is bad, but the body size is not good for parking.

[Good points]

Its design has more impact than the medium-term.

It is large and looks majestic.

Position of flagship



I think only LS has status in all the Lexus cars.