Paola (pao9212) — 翻訳実績

Insert these hoses in an empty bottle

The containers are filling with fuel

The injector no. 1 has a high return flow

The injector no. 2 has a very high return flow

The injector no. 3 has an even higher return flow: it flows almost continuously

After 5 minutes

The return volume of injectors 2 and 3 is more than the 2 others, they must be replaced first

Warning: if you have 1 injector without any flow return, either the electronic control of the injector is defective (no fuel flow into the injector), or the injector is stuck in open position and in this case, do not drive any more with your vehicle because the excess of fuel in the cylinder may burn the piston

Inserire le pompe in una bottiglia vuota

I contenitori si riempiranno di carburante

L'iniettore n. 1 ha un flusso di ritorno elevato

L'iniettore n. 2 ha un flusso di ritorno molto elevato

L'iniettore n. 3 ha un flusso di ritorno ancora maggiore: scorre in maniera quasi continua

Dopo 5 minuti

Il volume del flusso di ritorno degli iniettori 2 e 3 è superiore agli altri due e devono essere sostituiti per primi

Attenzione: se un iniettore non presenta alcun flusso di ritorno, o il controllo elettronico dell'iniettore è difettoso (assenza di carburante nell'iniettore) o l'iniettore si è bloccato in posizione aperta. In questo caso, spegnete il veicolo perché l'eccesso di carburante nel cilindro potrebbe bruciare il pistone

Before replacing the injectors, make sure that your fuel system is not contaminated with metal filings

Place a container under the fuel filter and unscrew the bleed screw

If your high pressure pump is very worn, it can generate metal filings that clog your injectors

If you replace the injectors and your pump continues to generate metal filings, you will destroy your new injectors with the small metal particles it produces

If you find filings, replace the pump and clean the entire fuel system (including tank in which flows back injectors) and change the injectors

There are some black particles but no presence of metal filings (bright yellow metal particles)

Prima di sostituire gli iniettori, assicurarsi che il sistema di alimentazione non sia contaminato da limatura metallica

Posizionare un contenitore sotto il filtro del carburante e svitare la vite di spurgo

Se la pompa ad alta pressione è molto usurata, potrebbe generare limature metalliche e intasare gli iniettori

Se si sostituiscono gli iniettori ma la pompa continua a generare limature metalliche, le piccole particelle metalliche generate dalla pompa distruggeranno i nuovi iniettori

In presenza di limatura, prima sostituire la pompa e pulire l'intero sistema di alimentazione (compreso il serbatoio in cui gli iniettori fanno fluire il flusso di ritorno) e poi cambiare gli iniettori

Presenza di particelle nere, ma assenza di limatura metallica (particelle di metallo giallo brillante)

Note the reference of the defective injectors and replace them with new ones (or fully refurbished, often cheaper with the same guarantee)

Here are the 2 replacement injectors: 1 new and 1 fully refurbished (internet purchase)

Note on a paper the 16 digits found on injector head

This code can be programmed into the memory of the ECU with a diagnostic tool for optimal operation of the injection

The seller of the injectors and the technical review advocate the systematic replacement of the High Pressure pipes

It is written: "Make sure to change the HP pipes. In case of any doubt, do not hesitate to drain the tank"

In the event of a warranty, proof of purchase of the HP pipes may be required

Individuare gli iniettori difettosi e sostituirli con quelli nuovi (o ricondizionati, spesso meno costosi ma ugualmente funzionanti)

Qui sono presenti i 2 iniettori di sostituzione: 1 nuovo e 1 totalmente ricondizionato (acquistato su internet)

Annotare su un foglio le 16 cifre scritte sulla testa dell'iniettore

Questo codice può essere programmato nella memoria della centralina con uno strumento diagnostico per un funzionamento ottimale degli iniettori

Il venditore degli iniettori e la revisione tecnica consigliano la sostituzione sistematica dei tubi ad alta pressione

Si riporta per iscritto: "Assicurarsi di cambiare i tubi HP. In caso di dubbio, non esitare a svuotare il serbatoio.

Qualora siano in garanzia, può essere richiesta la fattura di acquisto dei tubi HP.

It's up to you whether you need to change your HP pipes or not

If you choose to refit the old HP pipes, spray brake cleaner and blow compressed air inside pipes

Prime the low pressure circuit by operating the priming bulb

The exhaust fumes disappeared

A new injector return flow test will confirm the repair

The injector no. 1 still has a high return flow

The new injector no. 2 return flow is very low : the return flow of a new injector drips

The new injectors 2 and 3 are OK: their return volume is very low

Injectors 1 and 4 have 250 000 kms: their return volume is more important

The vehicle regained normal operation with the change of 2 injectors out of 4

Il cambio dei tubi HP è a vostra discrezione.

Se si sceglie di rimontare i vecchi tubi HP, spruzzare detergente per freni e soffiare aria compressa all'interno dei tubi

Ricaricare il circuito a bassa pressione usando la pompetta di aspirazione

I gas di scarico sono scomparsi

Un nuovo test del flusso di ritorno degli iniettori ne confermerà la riparazione

L'iniettore n. 1 presenta ancora un flusso di ritorno elevato

Il nuovo iniettore n. 2 presenta un flusso di ritorno molto contenuto: il flusso di ritorno di un nuovo iniettore dovrebbe solo gocciolare

I nuovi iniettori 2 e 3 funzionano bene: il volume del loro flusso di ritorno è molto basso

Gli iniettori 1 e 4 hanno fatto 250 000 km: è normale che il volume del loro flusso di ritorno sia più elevato

Il veicolo ha ripreso il normale funzionamento con il cambio di 2 iniettori su 4