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評価: 50 / 1 Review / 2015/04/04 23:50:19
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Lean the board over the rear wheel then over the front wheel
On the front wheel, there is a gap between the board and the front bulge of the tire: the front wheel is toed-in
For nominal value 0 mm toe adjustment, the steering tie rod has to be set so that the board is lent over the front and the back of the front wheel
For nominal value x mm toe adjustment, the steering tie rod has to be set so that difference in the gap on the leading and trailing edge of the rim is of x/2 mm
Slacken the lock nut on the track rod
Turn the track rod to achieve the desired toe
Tighten the lock nut
Check the toe is correct
The toe is correct. If the toe is not correct, repeat the operation
Inflate the 4 wheels at the same pressure
Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera
Si en la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está convergida
Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se presta sobre el frente y el dorso de la rueda delantera
Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm
Afloje la contratuerca de la barra de acoplamiento
Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada
Ajuste la contratuerca
Revise que la convergencia es la correcta
La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación
Infle las 4 ruedas a la misma presión
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元の翻訳
Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera
Si en la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está convergida
Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se presta sobre el frente y el dorso de la rueda delantera
Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm
Afloje la contratuerca de la barra de acoplamiento
Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada
Ajuste la contratuerca
Revise que la convergencia es la correcta
La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación
Infle las 4 ruedas a la misma presión
修正後
Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera.
En la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está en convergencia.
Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se adapte a la parte frontal y posterior de la rueda delantera.
Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm.
Afloje la tuerca de seguridad de la barra de acoplamiento.
Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada.
Ajuste la tuerca de seguridad.
Revise que la convergencia sea la correcta.
La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación.
Infle las 4 ruedas a la misma presión.