Disconnect the fuel supply pipe from the fuel filter
Insert a blow gun in the fuel filter inlet and put the circuit under pressure
The leak is easier to locate with this method
If the fuel supply pipe is not accessible, you can blow into the hose of the fuel tank inspection flap
The inspection flap is generally located under the rear bench seat
The fuel return pipe is marked by an arrow indicating the direction of the fuel return flow
You must disconnect the fuel supply pipe and blow into the hose (green in the video)
If a compressor was used to locate the leak, you need to bleed the circuit to prime the pump (check my other videos)
評価
51
翻訳 / イタリア語
- 2015/02/02 01:53:49に投稿されました
Scollegare il tubo di alimentazione dal filtro del carburante
Inserire una pistola pneumatica nell'augello del filtro del carburante e applicare pressione al circuito
La perdita è più facile da localizzare seguendo questo metodo
Se il tubo del carburante non è accessibile, puoi sparare l'aria nel tubo del pannello di manutenzione del serbatoio
Il pannello di manutenzione generalmente si trova sotto il sedile posteriore
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia, la quale indica la direzione del flusso del ritorno del carburante
Devi scollegare il tubo di alimentazione a sparare aria nel tubo (verde nel video)
Se è stato usato un compressore per localizzare la perdita, è necessario sfiatare il circuito per avviare la pompa (vedi i miei altri video)
Inserire una pistola pneumatica nell'augello del filtro del carburante e applicare pressione al circuito
La perdita è più facile da localizzare seguendo questo metodo
Se il tubo del carburante non è accessibile, puoi sparare l'aria nel tubo del pannello di manutenzione del serbatoio
Il pannello di manutenzione generalmente si trova sotto il sedile posteriore
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia, la quale indica la direzione del flusso del ritorno del carburante
Devi scollegare il tubo di alimentazione a sparare aria nel tubo (verde nel video)
Se è stato usato un compressore per localizzare la perdita, è necessario sfiatare il circuito per avviare la pompa (vedi i miei altri video)
評価
50
翻訳 / イタリア語
- 2015/02/02 02:31:18に投稿されました
Staccate il tubo di alimentazione del carburante dal filtro del carburante
Inserite una cerbottana all'apertura del filtro del carburante e mettete in pressione il circuito
È più facile individuare la perdita con questo metodo
Se il tubo di alimentazione del carburante non è accessibile , è possibile soffiare nel tubo dello sportello di ispezione del serbatoio carburante
Lo sportello di ispezione si trova generalmente sotto il sedile posteriore
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia che indica la direzione del flusso di ritorno del carburante
È necessario scollegare il tubo di alimentazione del carburante e soffiare nel tubo ( verde nel video )
Se un compressore è stato utilizzato per individuare la perdita , è necessario sfiatare il circuito per adescare la pompa (controllare i miei altri video )
Inserite una cerbottana all'apertura del filtro del carburante e mettete in pressione il circuito
È più facile individuare la perdita con questo metodo
Se il tubo di alimentazione del carburante non è accessibile , è possibile soffiare nel tubo dello sportello di ispezione del serbatoio carburante
Lo sportello di ispezione si trova generalmente sotto il sedile posteriore
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia che indica la direzione del flusso di ritorno del carburante
È necessario scollegare il tubo di alimentazione del carburante e soffiare nel tubo ( verde nel video )
Se un compressore è stato utilizzato per individuare la perdita , è necessario sfiatare il circuito per adescare la pompa (controllare i miei altri video )
評価
50
翻訳 / イタリア語
- 2015/02/02 02:16:11に投稿されました
Staccare il tubo di alimentazione del carburante dal filtro del carburante.
Infilare una pistola di soffiaggio nel filtro del carburante e pressurizzare il circuito
Se il tubo di alimentazione del carburante non è accessibile, potete soffiare nel tubo dello sportello di ispezione della tanica del carburante.
Lo sportello di ispezione è generalmente posto sotto al sedile posteriore.
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia indicante la direzione del flusso di ritorno del carburante.
Va disconnesso il tubo di alimentazione del carburante e bisogna soffiare nel tubo (verde nel video).
Se è stato usato un compressore per trovare la perdita, bisogna sfiatare il circuito per innescare la pompa (controllate gli altri miei video).
Infilare una pistola di soffiaggio nel filtro del carburante e pressurizzare il circuito
Se il tubo di alimentazione del carburante non è accessibile, potete soffiare nel tubo dello sportello di ispezione della tanica del carburante.
Lo sportello di ispezione è generalmente posto sotto al sedile posteriore.
Il tubo di ritorno del carburante è contrassegnato da una freccia indicante la direzione del flusso di ritorno del carburante.
Va disconnesso il tubo di alimentazione del carburante e bisogna soffiare nel tubo (verde nel video).
Se è stato usato un compressore per trovare la perdita, bisogna sfiatare il circuito per innescare la pompa (controllate gli altri miei video).
