Trucker Path’s exchangeBrokers post info on the Marketplace about what needs to be carried, when, and from where to where. Truckers quote prices and brokers accept the offers they want. The company said that, in the future, truckers will be able to initiate the exchange.The Marketplace has already handled about 30,000 truckloads from about 300 brokers to about 15,000 trucking companies since its closed beta began in March, according to Trucker Path.
Trucker Path社の交渉について何が、いつ、どこからどこへ運ばれるかを代理人がMarketplaceに情報を掲示した。トラック運転手が値段をつけ代理人が彼らの希望にそって承認する。近い将来、彼ら自身が交渉をするようになるだろうと同社は言っている。Tucker Path社がテスト段階で3月に始め、もうすでにMarketplaceは15,000社のトラック会社の300人の代理人から30,000もの積荷を受け持っている。
It’s the latest salvo in the ongoing debate over “VC services.” Witness the New Yorker’s lengthy profile this month of Marc Andreessen, which highlights his firm’s staunchly pro-services model of offering loads of human-resources, marketing, and other extra help to its companies. On the flip side, there’s this year’s Forbes Midas List examination of the boutique-y Benchmark Capital. The firm doesn’t employ any biz-dev specialists or offer a speck of content on its website. (Andreessen Horowitz’s home page is a blog.)
今現在行われている審議会でも「ベンチャーキャピタルサービス」について非難が集中している。会社の人材育成、マーケティングなどに多く貢献しその忠実な仕事の姿勢が評価され今月のザ・ニューヨーカーにも特集されたマーク・アンドレッセン氏からの証言もある。ただ、他の面から考えれば、該社は今年度のフォーブス誌が選ぶ世界企業番付けにノミネートされている。特別に事業開発の専門家がいるわけでもないし、ウェブサイトの内容を依頼して書いてもらってるわけでもない。(アンドレッセン・ホロウィッツ氏のホームページはブログ形式のものである。)