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Tester un relais - Tester le relais et ses circuits

Comment tester un relais de voiture. Apprenez à tester un relais, tester un circuit à commande directe, tester un circuit de commande, tester un circuit de puissance.

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Nous allons voir comment tester les 2 types de circuits électriques les plus rencontrés sur les voitures

Les circuits à commande directe

Les circuits à commande relayée

La revue technique facilite grandement la tâche pour diagnostiquer un circuit électrique

On y trouve la localisation des fusibles, des relais et les schémas électriques du véhicule

Testing a relay- Testing a relay and its circuits
How to test a vehicle's relay. Learn how to test a relay; testing a direct control circuit; testing a control circuit; testing a power circuit.
Testing an electric circuit; testing relays; testing contact relays; testing power circuit; testing control circuit; testing circuit relays
We will see how to test the two most common electrical circuit types in a vehicle
Direct control circuits
Relayed control circuits
The technical review makes diagnosing an electric circuit much simpler
It contains the electrical schematics; location of relays and fuses.

Si la pointe du multimètre ne rentre pas dans la borne du fusible, utilisez un trombone

Connectez la pointe du multimètre sur un côté du fusible et actionnez la commande

Si vous lisez 12 Volts, vous avez trouvé la borne reliée à la commande

L'autre borne du fusible est connectée au klaxon

Vérifiez la résistance du circuit entre la borne du fusible et la masse

La résistance du circuit ne doit pas être infinie

Si la résistance est infinie (affichage de 1) alors le faisceau électrique est coupé

Si la résistance est nulle ou inférieure à 1 ohm alors le faisceau électrique est en court-circuit (dans ce cas le fusible aura probablement grillé)

Reposez le fusible et le cache fusibles

Use a paper clip if the tip of the multimeter doesn't fit in the fuse terminal
Connect the tip of the multimeter to an end of the fuse and operate the control
If you read 12 Volts; you have found the terminal relayed to the control
The other terminal will be connected to the horn
Check the circuit's resistance between the fuse terminal and the ground
The circuit's resistance must not be infinite
If the resistance is infinite (display of 1), then the electric cable is severed
If the resistance is nill or under 1 Ohm then the electric cable is in short-circuit ( the fuse will probably be burned)
Replace the fuse and fuse cover

Le circuit étudié sur ce véhicule comporte un relais

Les positions du fusible et du relais sont indiquées dans la revue technique

La batterie alimente le relais

Le fusible protège les composants du circuit

Le relais relie entre eux 2 circuits distincts : le circuit de commande qui est actionné par le bouton poussoir du volant, et le circuit de puissance qui alimente le klaxon

Le relais est composé d'une bobine et d'un contacteur

Lorsque le courant circule dans la bobine, celle-ci ferme le contact de puissance qui alimente le klaxon

Mettez le contact pour activer le circuit que vous souhaitez tester si nécessaire

The circuit shown from this vehicule uses a relay
Positions of the fuse and relay are as shown in the vehicule's technical review
The battery powers the relay
The fuse protects the circuit's components
The relay connects two distinct circuits: the control circuit, being actuated by the button on the steering wheel and the power circuit that powers the horn
The relay is composed of a coil and a contactor
When power is fed to the coil, it closes the power contact wich feeds the horn
Swich on the ignition to power the circuit you wish to test if necessary