Translator Reviews ( English → Spanish )

English

Lean the board over the rear wheel then over the front wheel

On the front wheel, there is a gap between the board and the front bulge of the tire: the front wheel is toed-in

For nominal value 0 mm toe adjustment, the steering tie rod has to be set so that the board is lent over the front and the back of the front wheel

For nominal value x mm toe adjustment, the steering tie rod has to be set so that difference in the gap on the leading and trailing edge of the rim is of x/2 mm

Slacken the lock nut on the track rod

Turn the track rod to achieve the desired toe

Tighten the lock nut

Check the toe is correct

The toe is correct. If the toe is not correct, repeat the operation

Inflate the 4 wheels at the same pressure

Spanish

Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera

Si en la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está convergida

Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se presta sobre el frente y el dorso de la rueda delantera

Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm

Afloje la contratuerca de la barra de acoplamiento

Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada

Ajuste la contratuerca

Revise que la convergencia es la correcta

La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación

Infle las 4 ruedas a la misma presión

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carola_3011 rated this translation result as ★★★★ 21 Sep 2016 at 03:29

original
Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera

Si en la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está convergida

Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se presta sobre el frente y el dorso de la rueda delantera

Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm

Afloje la contratuerca de la barra de acoplamiento

Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada

Ajuste la contratuerca

Revise que la convergencia es la correcta

La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación

Infle las 4 ruedas a la misma presión

corrected
Incline la tabla sobre la rueda trasera y después sobre la rueda delantera.

En la rueda delantera hay un hueco entre la tabla y la protuberancia de la rueda: la rueda delantera está en convergencia.

Para un valor nominal de 0 mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la tabla se adapte a la parte frontal y posterior de la rueda delantera.

Para un valor nominal de x mm de ajuste de convergencia, la barra tirante de la dirección tiene que colocarse de forma que la diferencia en el hueco del borde delantero y de cola de la llanta es de x/2 mm.

Afloje la tuerca de seguridad de la barra de acoplamiento.

Gire la barra de acoplamiento hasta alcanzar la convergencia deseada.

Ajuste la tuerca de seguridad.

Revise que la convergencia sea la correcta.

La convergencia es correcta. Si la convergencia no es correcta, repita la operación.

Infle las 4 ruedas a la misma presión.