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Rating: 50 / 1 Review / 02 Feb 2015 at 01:55
An air leak in the fuel supply circuit is transformed into a diesel leak when the circuit is in pressure
In this area, the fuel does not flow spontaneously by the air leak because the diesel circuit is depressurized
To transform the air leak into a diesel leak, it is necessary to put the circuit under pressure
If your vehicle has a priming bulb, press the priming bulb until feeling a resistance
Continue to press the priming bulb to increase the pressure in the circuit
Search the fuel leaks
The leak comes from the fuel pump electro valve
If your vehicle does not have a priming bulb, use a pneumatic compressor or a small electric compressor
Set the pressure to approximately 1 bar
Una pérdida de aire en el circuito de suministro de combustible se transforma en una pérdida de gasoil cuando el circuito se encuentra bajo presión. En esta área, el combustible no corre espontáneamente por la pérdida de aire porque el circuito de gasoil está descomprimido. Para transformar una pérdida de aire en una pérdida de gasoil es necesario someter a presión al circuito. Si su vehículo tiene un bulbo cebador, presionelo hasta que sienta resistencia. Para lograr más presión en el circuito, continúe presionando el bulbo cebador.
Busque las pérdidas de combustible.
La pérdida proviene de la electroválvula de la bomba magnética de combustible.
Si su vehículo no tiene un bulbo cebador, utilize un compresor neumático o un compresor eléctrico pequeño.
Configure la presión aproximadamente a 1 bar.
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original
Una pérdida de aire en el circuito de suministro de combustible se transforma en una pérdida de gasoil cuando el circuito se encuentra bajo presión. En esta área, el combustible no corre espontáneamente por la pérdida de aire porque el circuito de gasoil está descomprimido. Para transformar una pérdida de aire en una pérdida de gasoil es necesario someter a presión al circuito. Si su vehículo tiene un bulbo cebador, presionelo hasta que sienta resistencia. Para lograr más presión en el circuito, continúe presionando el bulbo cebador.
Busque las pérdidas de combustible.
La pérdida proviene de la electroválvula de la bomba magnética de combustible.
Si su vehículo no tiene un bulbo cebador, utilize un compresor neumático o un compresor eléctrico pequeño.
Configure la presión aproximadamente a 1 bar.
corrected
Una escape de aire en el circuito de suministro de combustible se transforma en un escape de diesel cuando el circuito se encuentra bajo presión;↵
↵
En esa área, el combustible no corre con naturalidad ya que el circuito de diesel está descomprimido por el escape de aire; ↵
↵
Para transformar el escape de aire en un escape de diesel es necesario someter el circuito a presión; ↵
↵
Si su vehículo tiene un bulbo cebador, presiónelo hasta que sienta resistencia;↵
↵
Continúe presionando el bulbo cebador para que el circuito tenga más presión;↵
Busque el escape de combustible;↵
El escape proviene de la electroválvula de la bomba de combustible;↵
Si su vehículo no tiene un bulbo cebador, utilice un compresor neumático o un compresor eléctrico pequeño;↵
Fije la presión a aproximadamente 1 bar.
Has tomado algunas decisiones muy acertadas. La mayoría de los cambios fueron de estructura para no despegarse tanto del texto original.