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Conyac で依頼された翻訳結果を公開

[日本語から英語への翻訳依頼] どうも初めまして。 My name is ◯◯ Mail address is ◯◯ 私は◯◯が好きです。 ◯◯のサイトであなたのお店を知りました。 ...

翻訳依頼文
どうも初めまして。
My name is ◯◯
Mail address is ◯◯

私は◯◯が好きです。
◯◯のサイトであなたのお店を知りました。

次のアイテムなのですが、
◯◯◯◯
こちらのアイテムの
肩幅
着丈
胸囲
を教えていただけますか？

PS,
私は日本に住んでいます。
直接のお取り引きは可能でしょうか？

どうぞ宜しくお願い致します。

◯◯
gabrielueda
gabrielueda さんによる翻訳
Hello, nice to meet you.
My name is ◯◯, and my e-mail address is ◯◯.

I like ◯◯.
I learned about your shop through the website ◯◯.

Regarding the following item, ◯◯◯◯, can you tell me its shoulder width, dress length and chest measurement, please?

P.S. I live in Japan. Is it possible for us to make a direct transaction?

Thank you very much for your attention.

◯◯

Conyac で翻訳した結果

依頼文字数
161文字
翻訳言語
日本語 → 英語
金額 (スタンダード依頼の場合)
1,449円
翻訳時間
7分
フリーランサー
gabrielueda gabrielueda
Standard
日系ブラジル人です。幼い頃に家族と共に日本へ移住し、５年間滞在しました。
もともと英語が得意で、昨年になって日⇨英翻訳に正式にトライしてみました。
翻...

他の日本語から英語への公開翻訳

返事が遅れてごめんなさい。 私たちがvideo interstitialを使っていない理由ですが、グラフを見る限り、static interstitialの方がeCPMの数値が高かったからです。 なにかもっと管理画面上で良い設定方法があれば、是非教えて下さい。
日本語 → 英語
Aの値の根拠ですが、客先データの240℃の値と260℃の値の平均値から判断しています。 （240℃の生データは無いため） 我々は基本的にAの値を客先データから判断しております。 ですので、実際に運転してみると若干の誤差は発生します。 客先データが間違っていれば、もちろん我々のシミュレーションも間違う可能性があります。 樹脂は往々にしてシミュレーション通りにならないことが多く、難しいです。 Bの値は、先方の運転条件から逆算した値ですので、恐らく実際の値に近いのは Bのほうになるかと思います。
日本語 → 英語
権利を保持したまま生きることは認められるのでしょうか？ 非常に利己的な考え方で申し訳なく感じています。大変お忙しいとは思いますが、お返事いただけると嬉しいです。
日本語 → 英語
ご無沙汰しています。 ご連絡ありがとうございます。 とても驚きましたが、事情は理解しました。 ストックしていた在庫がだいぶ減ってきてましたので、ちょうど新しい発注を送ろうと思っていたところでした。 今年はあまり発注をすることができずに大変申し訳ありませんでした。 実は、２月に大きなトラブルがあり、半年くらいビジネスがほとんど進められない状態でした。
日本語 → 英語

gabrieluedaさんの他の公開翻訳

I rode it as a substitute car during my vehicle inspection.
It was a car from June 2014, but there were absolutely no transmission jerkiness, and I felt like riding a multi-level AT.
If someone not too familiar with cars drives, they will probably not notice that it is equipped with DCT.

[Exterior]
It breaks away the common sense of compact cars so far.
It is a very majestic exterior, one that does not resemble a compact car.
Very good looking.
When I am driving it, I often call people's attention.

[Interior]
日本語 → 英語
It has a simple appearance.

[Engine Performance]
It is more than enough for a 1.5.

[Driving Performance]
What surprised me the most was the speed of start dash when waiting at a traffic light.
It is way faster than a Prius, and faster than a 2.5L sedan too.
I think there are not many cars in Japan that can beat this one in start dash.
If you want to move around quickly, free of stress, in an urban area full of lights, then this is your only choice.

[Ride Quality]
As long as you keep the specified amount of air pressure, it is not bad.
日本語 → 英語
[Fuel Consumption]
Stretching at the suburbs, it makes about 28 ~ 29 km/L. Stretching at highways at about 100km, it makes 25 ~ 26.
But the fuel consumption of this car increases a lot as you practice.

When you display the power flow at the multi-information display, you can see which energy source is being used while you run, so you should use the accelerator using this as reference.

A trick is accelerate firmly when you start, and try to stabilize the speed as quick as possible.
By doing this, it runs a longer time on EV mode, so you can get a better fuel consumption.
日本語 → 英語
Thank you for you contact.
Below is my answer about the cancel request you submitted.

This bass is, without a doubt, an original Fender bass. The place where I purchased it is certified as an official Fender dealer, so there is no doubt. Also, I have sent the warranty, issued by Fender, in the pocket of the external part the case, so please have a look. That warranty certifies that this is an original product.

Also, about the portion you took a picture of, is likely to have been caused in the production process, not during by storage or transportation.
日本語 → 英語